最后，國際民航組織認(rèn)可的CORSIA合格碳減排指標(biāo)截止日期為2020年12月31日，時間緊迫。CCER項(xiàng)目體系重新啟動新項(xiàng)目和減排量備案變得極為迫切和重要。

 

CCER項(xiàng)目體系的新項(xiàng)目和減排量的備案仍處于暫停狀態(tài)，且其自身CORSIA合格碳減排指標(biāo)供給不足、CORSIA減排指標(biāo)需求潛在增加，并暫時無法確定CORSIA是否允許CCER項(xiàng)目體系的合格碳減排指標(biāo)有效期延長的現(xiàn)狀，因此，項(xiàng)目亟待重新啟動新項(xiàng)目和減排量備案，包括新方法學(xué)的開發(fā)。

 

針對以上幾點(diǎn)CCER項(xiàng)目體系面臨的挑戰(zhàn)分析，我們就CCER項(xiàng)目體系重新啟動新項(xiàng)目和減排量備案過程中，需要綜合考慮其制度和系統(tǒng)改進(jìn)、增加信息透明度和《巴黎協(xié)定》下碳減排指標(biāo)國際轉(zhuǎn)移的記賬等問題提出如下建議： 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om