推進碳達峰碳中和，是今年全國兩會的焦點話題。全國人大代表、中國船舶集團七二五所科技委主任馬玉璞日前在接受本報記者采訪時表示，發(fā)展海上碳捕集利用與封存裝備，對于我國實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，推動船舶和海工及其他裝備制造業(yè)發(fā)展、促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

 

“碳捕集利用與封存是指將二氧化碳從工業(yè)過程、能源利用或大氣中分離，直接加以利用或注入地層，以實現(xiàn)二氧化碳永久減排，是我國實現(xiàn)碳達峰碳中和不可或缺的關鍵技術。其中，發(fā)展海上碳捕集利用與封存技術與裝備潛力巨大。”馬玉璞說，“根據(jù)封存位置，碳捕集利用與封存可分為陸地封存和海底封存，由于我國陸地適宜的封存區(qū)域主要位于東北和西北地區(qū)，但碳排放主要分布在東部和沿海地區(qū)，因此海底封存是適合我國國情的選擇。”

 

2021年10月，中共中央、國務院在《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》中提出，推進規(guī)?；疾都门c封存技術研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化應用。

 

“2021年，我國二氧化碳排放總量111.2億噸，其中電力、工業(yè)，是最大的兩項排放源?？紤]到我國火電、鋼鐵、水泥等大量分布在東部和沿海地區(qū)，海上碳捕集利用與封存將是這些行業(yè)實現(xiàn)碳中和的重要手段。”馬玉璞說。

 

他認為，海上碳捕集利用與封存將催生一批新裝備需求，其中捕集環(huán)節(jié)包括二氧化碳捕集裝置、再液化裝置等，運輸環(huán)節(jié)包括二氧化碳儲罐、槽車、運輸船等，利用與封存環(huán)節(jié)包括二氧化碳浮式存儲平臺、注入平臺、注井裝備等，市場前景十分廣闊。

 

據(jù)了解，挪威早在1996年就建成了全球首個海上碳捕集利用與封存項目，目前正在建設的“北極光”項目是全球最先進的海上碳捕集利用與封存項目。與國外相比，我國在這方面處于起步階段，與國外存在明顯差距。

 

馬玉璞建議，切實采取措施加快海上碳捕集利用與封存技術研究與產(chǎn)業(yè)應用。

 

一是加強技術研究，提升技術成熟度。國家科技部、工信部等部委設立海上碳捕集利用與封存相關科研項目，針對二氧化碳高效捕集與分離、低溫二氧化碳儲罐、大型二氧化碳運輸船、二氧化碳浮式存儲平臺等技術與裝備開展研究，提升技術成熟度，為產(chǎn)業(yè)應用提供技術保障。

 

二是啟動示范項目建設，打通產(chǎn)業(yè)鏈條。國家提供財政補助，支持國內電力、石化、鋼鐵、水泥等碳源企業(yè)和船舶、機械等裝備制造企業(yè)組建聯(lián)合體，建設覆蓋多類碳排放源、多類運輸方式、多類利用與封存形式的綜合性海上碳捕集利用與封存示范項目，為海上碳捕集利用與封存項目商業(yè)化運營探索路徑。