近日，大港油田公司正在為一項“雙碳”重點工程開展準備工作。

 

按照規(guī)劃，這一工程將著力打造具有大港油田特色的二氧化碳捕集、碳利用與碳封存全流程的產業(yè)化新模式。

 

大港油田公司執(zhí)行董事、黨委書記趙賢正說：“在實現碳達峰、碳中和的進程中，大港油田正創(chuàng)新應用二氧化碳驅油與封存新技術，迎來綠色低碳高質量發(fā)展的轉型新階段。”

 

吞吐新技術變廢為寶

 

作為開發(fā)超過50年的老油田，大港油田已經開發(fā)的普通稠油油藏普遍面臨單井產量低、含水率高、開發(fā)效果差等問題，大量低產低效井無法通過常規(guī)技術措施實現有效增產。

 

據介紹，板橋油田是大港油田中早期的產油“明星”，經過40余年的開發(fā)，部分稠油油藏進入開發(fā)瓶頸期，急需尋找到提高原油產量的新途徑。

 

板橋油田62-36k井就是一口典型井。2020年3月，依靠二氧化碳吞吐新技術，該油井完成了逆襲，日產能力增加一倍以上，達到7.7噸，并保持穩(wěn)產達產。

 

與此同時，板橋油田實施該項技術的另外25口井增油降水效果也十分明顯，平均單井日增油4.5噸，年累計減少采出水近50萬立方米。

 

大港油田公司總經理、黨委副書記周立宏說：“利用二氧化碳捕集、利用與封存新技術，將二氧化碳注入地層，不僅增加了原油產量，同時實現了二氧化碳的埋存，實現了環(huán)境保護與原油效益開發(fā)共贏。”

 

自2018年起，大港油田開展二氧化碳吞吐技術先導試驗，將二氧化碳注入稠油井，使原油黏度大幅降低、體積膨脹增加彈性驅動能，提高了原油流動性能并改善油水流度比，有效改善稠油井低產低效的生產現狀。此舉將稠油油藏這樣的難動用儲量變?yōu)閮?yōu)質儲量的同時，實現了二氧化碳的地質封存。“化工企業(yè)捕集、油田驅油利用，使二氧化碳有了‘新家’，將二氧化碳‘上天為害’變?yōu)榱?lsquo;入地為寶’。”

 

截至目前，大港油田累計實施二氧化碳吞吐260余井次，綜合利用二氧化碳11萬余噸，累計增油14萬噸。

 

應用的大跨步

 

從2018年開始的二氧化碳吞吐技術先導試驗，到2019年實施11井次的擴大推廣試驗，再到如今260余井次的規(guī)?；茝V，二氧化碳吞吐新技術在大港油田稠油井實現了應用的大跨步。

 

不只如此，大港油田公司油氣開發(fā)處副處長周建文介紹，在稠油井逐步實施二氧化碳吞吐新技術規(guī)模應用的同時，大港油田研究團隊積極開展致密油油藏二氧化碳驅油與埋存產業(yè)化模式的研究，形成了一套具備現場實施條件的碳捕獲、利用、封存與提高采收率技術體系。

 

去年4月，在葉三撥油田葉21斷塊致密油藏現場實施2口井二氧化碳碳驅油碳埋存試驗，2口注氣井實現二氧化碳注入量11553噸，進行了有益探索，驗證了技術可行性，標志著大港油田特色碳捕獲、利用、封存與提高采收率關鍵技術體系初步形成。

 

選擇對葉三撥油田致密油藏實施碳驅油碳埋存試驗，是大港石油人科技與智慧的一次“亮劍”。

 

大港油田三次采油企業(yè)技術專家王曉燕說，立足葉三撥油田，大港油田攻關團隊又提出了“二氧化碳＋”增產復合技術，相繼探索了二氧化碳氣驅＋納米水驅油、二氧化碳氣驅＋化學劑驅油等一批新技術。

 

打造封存利用“升級版”

 

資料顯示，每100萬噸二氧化碳實現地下封存，減排量就相當于植樹近900萬棵，或者近60萬輛經濟型轎車停開一年。二氧化碳實現地下封存生態(tài)效益顯著。但是，二氧化碳被注入油層后，只有50%至60%被永久封存于地下，剩余的則隨著油田伴生氣返回地面。

 

為了打造二氧化碳封存利用“升級版”，促進二氧化碳技術的可持續(xù)發(fā)展，大港油田開發(fā)出二氧化碳吞吐產出氣分離、回收及回注工藝。該項具有自主知識產權的“碳捕獲”技術裝置日前建成，并榮獲2021年“共筑夢想、創(chuàng)贏未來”綠色產業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國一等獎。

 

濱港公司經理龐玉山說，這項技術可將產出氣中天然氣和二氧化碳分離提純至90%以上，天然氣回收率達95%，通過“液化回收”工藝進行再利用，實現二氧化碳零外排，有力支撐二氧化碳增產技術向能源與環(huán)境雙贏循環(huán)經濟模式延展。