記者3月22日從中國船舶集團獲悉,由中國船舶集團滬東中華造船(集團)有限公司參股企業(yè)上海華潤大東船務(wù)工程有限公司承接的全球首例大型箱船碳捕捉系統(tǒng)(
CCS)加裝工程——長榮海運旗下14000TEU大型集裝箱船“長頂”輪,經(jīng)過試航檢驗及兩個多月的航行驗證,運行穩(wěn)定,二氧化碳綜合捕集率達80%以上,解析二氧化碳純度達99%以上,滿足國際海事組織(IMO)中長期脫碳戰(zhàn)略目標要求。
經(jīng)過3個多月的攻堅克難和連續(xù)安裝、調(diào)試、驗證,全球首例大型箱船CCS改裝工程在華潤大東圓滿完成。2024年1月18日,修飾一新的“長頂”輪駛離上海崇明島華潤大東船廠碼頭,重新投入運營。據(jù)了解,此次改裝工程所使用的脫碳系統(tǒng)由行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的齊耀環(huán)保公司自主研發(fā)設(shè)計和建造。該系統(tǒng)涉及多個專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域,其中先進的有機胺循環(huán)吸附技術(shù),是利用有機胺與二氧化碳之間的化學(xué)吸附作用,將二氧化碳從船舶主機排放的混合氣體中分離出來,具有廣泛的應(yīng)用價值和市場前景。
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