包括荷蘭皇家殼牌石油公司（Royal Dutch Shell Plc）、托克集團(tuán)（Trafigura Group Ltd.）和嘉吉公司（Cargill Inc.）在內(nèi)的全球能源和大宗商品巨頭巨頭計(jì)劃開始披露其航運(yùn)業(yè)務(wù)的溫室氣體強(qiáng)度和總排放量。
行業(yè)組織全球海事
論壇在一份聲明中說，根據(jù)這項(xiàng)倡議，企業(yè)將每年計(jì)算其二氧化
碳排放量，并評(píng)估它們?nèi)绾闻c脫碳目標(biāo)保持一致。這項(xiàng)被稱Sea Cargo Charter的協(xié)議也要求這些公司每年公布這些數(shù)據(jù)。
Sea Cargo Charter是在該行業(yè)面臨更嚴(yán)格的國際海事組織規(guī)定，即要求托運(yùn)人在2050年前將碳排放總量從2008年的水平減少一半的情況下發(fā)布的，這也凸顯了企業(yè)如何適應(yīng)投資者的要求，即提高運(yùn)營對(duì)氣候風(fēng)險(xiǎn)的透明度。
航運(yùn)仍然是全球經(jīng)濟(jì)的支柱，海運(yùn)貿(mào)易量約占世界貿(mào)易總量的90%，盡管它也占人類制造的二氧化碳排放量的近3%，這一份額還在不斷增長。
嘉吉海運(yùn)集團(tuán)全球總裁Jan Dieleman在GMF的電子郵件聲明中表示， Sea Cargo Charter將鼓勵(lì)采用更加透明和一致的方法來跟蹤碳排放，這將是使航運(yùn)變得更可持續(xù)化的其中一個(gè)關(guān)鍵。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的溫室氣體排放報(bào)告程序?qū)⒑喕恍┩ǔＥc報(bào)告相關(guān)的復(fù)雜性。
根據(jù)該聲明， Sea Cargo Charter的第一批簽約方包括英美資源集團(tuán)（Anglo American Plc）、邦吉（Bunge Ltd.）和Equinor ASA。
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