汽車制造業(yè)排放的主要污染物為揮發(fā)性有機(jī)物,行業(yè)排放量較大,是《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》《重點行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案》重點關(guān)注的行業(yè)。本指南在行業(yè)上的特點和創(chuàng)新主要有:
一是核算方法突出行業(yè)特點,特別是細(xì)化了揮發(fā)性有機(jī)物物料衡算法的使用方法。對于汽車制造行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生源項屬于“有機(jī)溶劑使用類”,且通過“非單一工序”排放的物料衡算法,在綜合美國《空氣污染物排放因子匯編》(AP-42手冊)、德國工程師協(xié)會《排放控制-批量生產(chǎn)車身涂裝》標(biāo)準(zhǔn)(VDI3455標(biāo)準(zhǔn))以及
北京、上海、山東、廣東、浙江等汽車制造地方排放標(biāo)準(zhǔn)編制過程對噴漆室、烘干室揮發(fā)性有機(jī)物排放比例等研究成果基礎(chǔ)上,給出了各工序揮發(fā)量占比系數(shù)。
二是落實最新發(fā)布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保政策各項要求。如新發(fā)布的《揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB 37822)、《關(guān)于印發(fā)<重點行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物綜合治理方案>的通知》(環(huán)大氣〔2019〕53號)中提出的“排放濃度與去除效率雙重控制”要求,在汽車源強(qiáng)指南核算要求中充分體現(xiàn)。
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