“9·22世界無車日”哈啰出行發(fā)布了“哈爾濱綠色出行調(diào)查”，數(shù)據(jù)顯示，自今年4月在哈爾濱投放以來，哈爾濱人使用哈啰單車、哈啰助力車減少碳排放近1.2萬噸，騎行總距離超過2億公里，可繞地球赤道5084圈，相當(dāng)于從地球到月球往返254次。另外，共享兩輪在保障群眾復(fù)工復(fù)產(chǎn)、拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)循環(huán)及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇方面也作出了貢獻(xiàn)，僅夜經(jīng)濟(jì)消費(fèi)一項(xiàng)，哈啰出行在哈爾濱市就帶動(dòng)了超過1400萬人次的消費(fèi)。

 

　　冰城人用腿“種樹”65萬棵

 

　　數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱人通過不到半年的騎行，為城市減少的碳排放量近1.2萬噸，這相當(dāng)于哈爾濱人用自己的雙腿，為城市多種植了超過65萬棵樹。

 

　　而在健康方面，哈爾濱人通過騎行也達(dá)到了鍛煉身體的目的。哈啰出行數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱通過使用哈啰單車消耗了156億卡路里，相當(dāng)于消耗了2608萬盤鍋包肉的熱量。

 

　　早晚高峰占全天四成騎行量

 

　　數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱人使用哈啰單車的平均時(shí)長約為20分鐘，而使用哈啰助力車的平均時(shí)長約為16分鐘；道里、道外、南崗都是用車需求較大的區(qū)域。

 

　　從性別看，哈爾濱男性用戶數(shù)量是女性用戶的1.29倍，26歲至45歲區(qū)間的用戶占最高，超過總用戶的50%。從騎行時(shí)段來看，共享兩輪早晚高峰期分別是早上7點(diǎn)至9點(diǎn)、傍晚5點(diǎn)至7點(diǎn)，早、晚高峰期6個(gè)小時(shí)的騎行總量占全天騎行量的40%左右。

 

　　冰城騎行大數(shù)據(jù)

 

　　單車平均騎行時(shí)間

 

　　19.93分鐘

 

　　通勤訂單占比：39.3%

 

　　深夜訂單占比：13.92%

 

　　甩掉卡路里：以一盤鍋包肉600卡計(jì)算，相當(dāng)于消耗2608萬盤鍋包肉熱量

 

　　助力車總騎行時(shí)長：239223044分鐘，約等于455年平均騎行時(shí)長

 

　　16分鐘助力車深夜訂單占比：21.43%

 

　　城市總騎行公里數(shù)：2.03億公里

 

　　服務(wù)城市夜間出行：1426.86萬人次

 

　　減少碳排放：11652.16噸

 

　　相當(dāng)于種植樹木

 

　　65萬棵