幾乎每個(gè)工作日，家住江蘇省南京市城東仙林大學(xué)城、工作地點(diǎn)在市中心的市民楊女士，都會(huì)乘地鐵通勤。“乘坐地鐵免去了堵車(chē)煩惱，十分便捷，還有換乘優(yōu)惠。”楊女士說(shuō)。

 

記者從江蘇省交通廳獲悉：交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放總量中，公路運(yùn)輸和社會(huì)車(chē)輛分別占31.57%、29.55%，倉(cāng)儲(chǔ)占比約10%，城市公交約9%。江蘇省交通廳相關(guān)處室負(fù)責(zé)人告訴記者，江蘇新能源及清潔能源營(yíng)運(yùn)公交車(chē)有4.4萬(wàn)輛，占比達(dá)85%。

 

江蘇出臺(tái)的《江蘇省綠色出行三年行動(dòng)計(jì)劃（2021—2023年）》明確，至2022年，城區(qū)人口100萬(wàn)以上的城市全面完成創(chuàng)建任務(wù)，創(chuàng)建城市綠色出行比例達(dá)到70%以上；至2023年，全面完成公交優(yōu)先示范城市建設(shè)；特大城市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率不低于50%，大城市不低于40%，中小城市不低于30%。江蘇省交通廳科技處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，全省11個(gè)綠色出行創(chuàng)建城市綠色出行比例均超過(guò)70%。

 

近年來(lái)，廣東省廣州市不斷優(yōu)化城市慢行出行品質(zhì)，為綠色出行提供支撐，規(guī)劃建設(shè)了24個(gè)慢行片區(qū)，在地鐵站周邊3公里內(nèi)接駁自行車(chē)；統(tǒng)籌建設(shè)并提高自行車(chē)道安全性，廣州市黃埔區(qū)共完成26個(gè)路段35.1公里非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置，其中采用機(jī)非隔離欄形式建設(shè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，共17個(gè)路段19.23公里。去年1月，廣州通過(guò)了《關(guān)于廣州市能源資源節(jié)約“1+N”行動(dòng)方案》，要求在綠色出行方面：中心城區(qū)公交車(chē)全面電動(dòng)，在2023年底前全市巡游出租車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化等。

 

去年底，甘肅省甘南藏族自治州王格爾塘至夏河高速公路通車(chē)，項(xiàng)目統(tǒng)籌生態(tài)環(huán)保與項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，使公路融入自然。甘肅在公路設(shè)計(jì)、建設(shè)、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)全過(guò)程中貫穿綠色交通發(fā)展理念，加強(qiáng)土地、通道、空域等資源節(jié)約集約利用，努力把項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降到最低。