快遞包裹“綠”起來困難重重

快遞包裝開啟綠色模式可能帶來成本增加 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

對于快遞行業(yè)來說，眼下擺在他們面前的第一要務是派送。盡管這一兩年來，快遞行業(yè)總結了前些年的教訓，使得“雙11”、“雙12”期間物流壓力得到了一定緩解，但仍然擺脫不了派送環(huán)節(jié)壓力山大的尷尬。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

“‘雙11’我們每天工作16個小時，早上7點按片區(qū)把快件分好后就開始送件，到下午5點才能開始上門收件，先是收淘寶店的批量件，個人的散件有時根本都沒時間收。晚上10點我們還要去分撥中心取件。”一名經(jīng)歷過5次“雙11”洗禮的快遞員說，“干我們這一行得腎結石的很多，因為沒時間喝水，忙的時候吃飯的時間都不能超過5分鐘。”以他所在的網(wǎng)點為例，差不多每天要用掉五六百個黑色塑料袋子，“一個人一卷膠帶，用不了幾天就沒了。” 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

用上述快遞員的話來說：“每天都要被派件任務愁死，除非強制性要求，否則沒人會想著污染不污染的事。”

據(jù)了解，目前快遞業(yè)使用的這些黑色塑料袋是不能被廢品收購站回收的。一位廢品回收站的老板表示：“一般我們只收紙箱和能降解的白色塑料袋，快遞袋子就算送到這兒我們也是當垃圾一樣扔掉，因為這些黑色袋子本身就是垃圾，利用價值還趕不上泡沫和充氣的緩沖物。” 本+文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

另外，如若快遞包裝開啟綠色模式，則很可能帶來快遞行業(yè)的集體漲價。

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杭州快遞行業(yè)協(xié)會副秘書長沈斌表示：“我們之前在杭州多家快遞公司中做過一次調(diào)查，目前在使用可降解環(huán)保材料快遞袋的只有聯(lián)邦快遞，且在聯(lián)邦快遞業(yè)務中，僅是對需要寄往有相關環(huán)保規(guī)定的國家的快遞，才會使用環(huán)保材料制成的可降解快遞袋。如顧客沒有特別要求，一般不會使用。”他還告訴記者，這種可降解的環(huán)保袋成本價折合成人民幣約為2元/個，普通的快遞袋價格大約為0.2元/個。也就是說，使用這款可降解的快遞袋成本將會比使用普通快遞袋高出近10倍。“因為環(huán)保材料的快遞袋價格較高，所以目前在業(yè)內(nèi)并沒有得到普及。” 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

類似的事情，已有不少先例。比如使用符合國家規(guī)范的一次性餐具，使得外賣成本上升，最終轉嫁到普通消費者身上，變成打包一次需要5角到1元的額外支出了。

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并且，光憑漲價能否徹底解決問題還有待觀察。以塑料袋為例，2008年6月1日起我國在全國范圍內(nèi)禁止生產(chǎn)、銷售、使用厚度小于0.025毫米的塑料購物袋，并實行塑料購物袋有償使用制度。政策頒布至今日，這類塑料袋依舊在超市、菜市場大行其道，甚至有死灰復燃的趨勢，說明問題遠未得到解決。

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