美國加州能源委員會(huì)委員Janea A.Scott

 

加州是美國人口最多的州之一，是全球第五大經(jīng)濟(jì)體。在快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，環(huán)境問題也愈發(fā)被關(guān)注。對此，美國加州能源委員會(huì)委員Janea A.Scott表示，加州的溫室氣體排放人均水平，特別是與GDP的比值是在下降的。

 

她介紹道：“加利福尼亞有空氣質(zhì)量的挑戰(zhàn)，比如PM2.5、一些微小顆粒物、臭氧的問題、霧霾的問題在加利福尼亞都有，81%的這些微顆粒物都是來自于交通行業(yè)，有91%的PM2.5也是來自于交通行業(yè)，因此必須讓我們的整個(gè)交通行業(yè)變得更加清潔，才能夠減少空氣污染。”

 

那么，如何應(yīng)對？加州有著明確的目標(biāo)，Janea A.Scott用一組數(shù)字回答了這個(gè)問題：“截止2018年我們有51.3萬個(gè)零排放汽車、1.8萬個(gè)充電樁、39個(gè)加氫站，到2020年我們將會(huì)讓溫室氣體排放降低到1990年的水平，到2025年目標(biāo)是能夠生產(chǎn)出更多的零排放汽車。”

 

她接著說道：“到2030年我們要比2005年降低40%的溫室氣體排放，要讓可再生能源的比例增加到60%，所以我們電力行業(yè)也需要加入可再生能源，讓我們整個(gè)電力發(fā)電能夠更加清潔。我們到2045年的時(shí)候應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)氣候中和，到2050年的溫室氣體排放能夠比1990年降低80%。”

 

目標(biāo)很明確，但舉措才是核心問題。在Janea A.Scott看來，法規(guī)的制定是最重要的方式。“這些法規(guī)包括，要求汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)足夠的零排放汽車和插電混合動(dòng)力汽車，并且占到一定的比例，這樣才能夠獲得相應(yīng)的積分。所以如果你的新車銷售越多，你生產(chǎn)零排放汽車的數(shù)量也需要更多。”