北京時(shí)間15日消息，根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇上周五發(fā)布的一份研究報(bào)告，未來10年“最后一英里送貨”服務(wù)的增長可能導(dǎo)致全球大城市通勤更加擁堵，并增加碳排放。研究人員預(yù)計(jì)，到2030年，全球前100大城市的送貨汽車數(shù)量將增加36%，來自送貨汽車的碳排放將增加近三分之一，擁堵將增加21%以上。這種擁堵將意味著每位乘客每天增加11分鐘的通勤時(shí)間。

 

世界經(jīng)濟(jì)論壇的分析認(rèn)為，有效的并排停車執(zhí)法或允許快遞車輛使用快車道，可分別減少29%和18%的擁堵。規(guī)定夜間交貨可能會(huì)產(chǎn)生類似的影響，減少15%的擁堵和28%的交貨成本。

 

論壇的研究人員將當(dāng)日和即時(shí)送貨服務(wù)稱為“最后一英里環(huán)境中增長最快的部分”，估計(jì)到2025年，當(dāng)日送貨量將占到美國所有在線訂購產(chǎn)品的15%。

 

如果當(dāng)前的趨勢(shì)延續(xù)下去，伴隨著送貨車輛數(shù)量的增加，全球大城市將很難實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。

 

報(bào)告的作者警告稱，如果沒有政府和參與者在最后一英里生態(tài)系統(tǒng)中的任何自愿或授權(quán)干預(yù)，“電子商務(wù)和相關(guān)的最后一英里交通將在未來一到三年內(nèi)立即對(duì)城市構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。”