不知道大家是否還記得8年前上映的一部災難電影——《2012》,這部電影講述的是瑪雅人預言2012年是世界末日,結(jié)果預言應驗了。就在2012年全球性災難發(fā)生后,地球上絕大部分的陸地被海水淹沒,只有一小部分人類登上了方舟,得以延續(xù)人類文明。雖然這只是電影,但看完之后讓人不得不反思,人類對地球環(huán)境的破壞。
人類文明在持續(xù)進步,現(xiàn)代化工業(yè)、科技等在快速發(fā)展,但換來這些的代價是我們賴以生存的地球,生態(tài)環(huán)境遭到嚴重的破壞。大氣污染、溫室效應等這些詞頻繁出現(xiàn)在我們眼中的時候,我們可曾想過這意味著什么?就拿溫室效應來說,所謂的溫室效應就是指太陽短波輻射可以透過大氣射入地面,而地面增暖后放出的長波輻射卻被大氣中的二氧化碳等物質(zhì)所吸收,從而產(chǎn)生大氣變暖的效應。打個比方,溫室效應就像是給地球蓋了一層厚厚的“二氧化碳牌大棉被”,使得地球變暖。
溫室效應會對地球環(huán)境和地球上的生物造成哪些影響?首先地球南北極的冰川會融化,使得企鵝、北極熊等動物失去生存之地,冰川里原始病毒會被釋放出來。冰川融化還會導致海平面上升,影響沿海地區(qū)人們的生活。另外,全球氣溫的升高,會加速一些物種的滅絕。所以,遏制
碳排放,避免加劇溫室效應已經(jīng)是勢在必行。
今年,中國在第75屆聯(lián)合國大會上宣布,中國二氧化碳排放力爭在2030年達到峰值,努力爭取在2060年實現(xiàn)
碳中和。什么是
碳中和?碳中和是指企業(yè)、團體或個人測算在一定時間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量,通過植樹造林、
節(jié)能減排等形式,以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量,實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。那么碳排放的主要來源有哪些?例如汽車就是道路交通碳排放的主要來源。所以,中國汽車產(chǎn)業(yè)需明確減碳責任,完成
綠色低碳轉(zhuǎn)型是當前要務(wù)。
關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)減少碳排放,其實涉及到方方面面,從工業(yè)供給端、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)、汽車產(chǎn)品供給到使用環(huán)節(jié)的能源供給,每個環(huán)節(jié)的減碳潛力如何,都仍需要相關(guān)專業(yè)人士進行研判,不過我們可以大致清楚,汽車使用更多的環(huán)保材料、提高生產(chǎn)效率,降低材料損耗、產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)降低能源消耗等,都是汽車產(chǎn)業(yè)減少碳排放的有效措施。
以產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)降低能源消耗為例,如今全球汽車市場大力發(fā)展混動、
新能源汽車,其中一個目的就是減少碳排放。相比燃油汽車,油電混合汽車百公里油耗要低上不少,而純電動汽車則完全無尾氣排放,所以大力發(fā)展和推廣這類車型,對減少碳排放能起到積極的作用。而且,中國作為全球最大的
新能源汽車市場,2019年新能源汽車產(chǎn)銷量在市場的占比僅為近5%。由此可見,未來新能源汽車在市場中的占比達到50%甚至更高時,尾氣排放的大幅降低,對減少碳排放將起到巨大的貢獻。
雖然發(fā)展新能源汽車是未來很長一段時間的主旋律,但除此之外,其他方面也要“一把抓”,例如在交通效率方面的提升。國內(nèi)汽車市場經(jīng)過多年的高速發(fā)展,如今國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達到了2.7億輛,越來越多的“堵城”也隨之出現(xiàn)。眾所周知,車輛在遇到擁堵路況時,由于達不到最經(jīng)濟的時速,油耗也會隨之上升。消耗了更多的燃油,無形中就增加了更多的碳排放。所以提升交通效率,減少擁堵也是一方面。
另外,減少碳排放還有一種直接方式就是讓消費者少購車,但這種方式與消費升級相矛盾,所以如何在減少碳排放和社會經(jīng)濟發(fā)展之間尋找最佳的平衡點,也是相關(guān)部門要衡量考慮的重要一點。
關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的減碳責任、優(yōu)先減碳路徑以及時間表,相關(guān)部門將會梳理、吸納
專家的意見,整合相關(guān)資源來進行制定。從全球范圍來看,碳中和已成為不少國家的發(fā)展目標,因為地球生態(tài)環(huán)境的治理已經(jīng)刻不容緩,而汽車產(chǎn)業(yè)減碳不過是其中一環(huán)。另外,我們需要明白的是,減少碳排放不僅是為了人類的生存,還為了共同生活在地球上的其他物種,為了每天清晨第一縷陽光灑向大地時,我們推開窗戶,看到的仍是一個生機勃勃的世界。
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