施普林格·自然旗下國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然-通訊》最新發(fā)表美國(guó)學(xué)者完成的一項(xiàng)氣候科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，美國(guó)城市可能平均低報(bào)了18.3%的溫室氣體排放量。

 

這項(xiàng)研究指出，美國(guó)城市可能少報(bào)了一部分燃料，而且估算交通排放的方式各有不同，引起人們對(duì)當(dāng)前自報(bào)告系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。

 

該論文稱，全球城市是人類活動(dòng)產(chǎn)生溫室氣體的一個(gè)主要來(lái)源，占到所有化石燃料二氧化碳排放量的75%。許多城市都采用自報(bào)告的方式來(lái)估算它們的溫室氣體排放，這些方式可能遵循了某種可公開(kāi)獲取的全球或當(dāng)?shù)氐膱?bào)告框架體系。這些自報(bào)告的排放估算對(duì)于確定基準(zhǔn)排放量、制定緩解政策非常重要，但它們的準(zhǔn)確性一直不太明確。

 

論文通訊作者、美國(guó)北亞利桑那大學(xué)凱文·古尼(Kevin Gurney)和同事通過(guò)研究48個(gè)美國(guó)城市的自報(bào)告排放清單發(fā)現(xiàn)，這些城市使用不同的方法核算海洋、空氣和道路排放，一些城市還忽略了石油燃料的使用。他們將這些自報(bào)告的排放量與Vulcan的二氧化碳排放數(shù)據(jù)產(chǎn)品(化石燃料產(chǎn)生的二氧化碳年排放量估算)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)大部分城市低報(bào)了它們的排放量。比如，印第安納州印第安納波利斯市被發(fā)現(xiàn)低報(bào)了26.9%的排放量。不過(guò)，一些城市也被發(fā)現(xiàn)平均多報(bào)了排放量，如亞利桑那州旗桿市和威斯康星州麥迪遜市。

 

眾所周知，不準(zhǔn)確的排放量核算會(huì)阻礙有效緩解措施的開(kāi)展。不過(guò)，論文作者也指出，目前正在建立一個(gè)系統(tǒng)性的排放量化體系，有望指導(dǎo)城市實(shí)施最佳緩解策略。(完)