臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》8月10日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣地區(qū)《溫室氣體減量及管理法》明訂2050年溫室氣體排放量將降為基準(zhǔn)年2005年的一半，但國(guó)際上這兩年已“進(jìn)化”，高喊2050凈零碳排。臺(tái)灣地區(qū)《溫室氣體減量及管理法》顯得落伍老舊，但修改期程卻一延再延，減碳腳步遲鈍如牛步。
報(bào)道稱(chēng)，臺(tái)灣地區(qū)減碳政策受產(chǎn)業(yè)界掣肘，再加上以選票為優(yōu)先考慮而沒(méi)決心的臺(tái)當(dāng)局，形成一場(chǎng)氣候?yàn)?zāi)難。
報(bào)道指出，最鮮明的例子是臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)2018年曾大張旗鼓明示“禁售燃油機(jī)車(chē)”，沒(méi)多久就在燃油機(jī)車(chē)業(yè)者反彈下悄悄收回政策。但以臺(tái)灣地區(qū)機(jī)車(chē)多的特性，移動(dòng)性污染源治理是減碳重中之重，如今卻稱(chēng)“油電并行”大走回頭路。
據(jù)報(bào)道，今年5月前，臺(tái)灣地區(qū)才剛經(jīng)歷一場(chǎng)百年大旱，上周卻又降下劇烈雨量，中南部成災(zāi)。如此旱澇交替，臺(tái)灣民眾成了氣候變化最佳見(jiàn)證者，臺(tái)當(dāng)局卻拿不出具體作為，僅能任由民眾“自求多福”？
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