有鑒于此，歐盟向域內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)施加了轉(zhuǎn)型壓力，要求其強(qiáng)制購(gòu)買污染權(quán)。此外，包括汽車制造商在內(nèi)的越來(lái)越多的客戶，現(xiàn)在也呼吁鋼鐵供應(yīng)商未來(lái)以氣候中和的方式進(jìn)行生產(chǎn)，并要貫穿價(jià)值鏈的所有階段。

 

　　戴姆勒公司已計(jì)劃到2039年讓其供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)脫碳，并要求供應(yīng)商以碳中和的方式進(jìn)行生產(chǎn)。全球可持續(xù)發(fā)展智庫(kù)伍珀塔爾氣候環(huán)境和能源研究所的弗曼雷德·菲舍迪克認(rèn)為，在未來(lái)幾年內(nèi)，“應(yīng)該有足夠多的綠色鋼材來(lái)啟動(dòng)氣候友好型的汽車生產(chǎn)。”

 

　　在此背景下，歐洲鋼鐵企業(yè)紛紛開始研制綠色鋼鐵。薩爾茨吉特公司已經(jīng)開始研制綠色鋼鐵，今年將向梅賽德斯—奔馳公司供應(yīng)少量此類產(chǎn)品，用于汽車車身結(jié)構(gòu)。該公司還與礦業(yè)公司英美資源集團(tuán)合作優(yōu)化鐵礦石產(chǎn)品，以減少碳足跡。該公司希望2025年年底前開發(fā)出氫基鋼。該公司目前每年的二氧化碳排放量為800萬(wàn)噸，希望到2030年將排放量減少50%，到2050年減少95%。

 

　　據(jù)報(bào)道，2016年春季成立的HYBRIT公司，旨在開發(fā)世界上第一種無(wú)礦物煉鋼技術(shù)。第一家規(guī)?；?ldquo;HYBRIT”示范工廠2020年在瑞典呂勒奧破土動(dòng)工，計(jì)劃于2026年建成。屆時(shí)，氫氣將代替碳作為還原劑和能量載體，大大降低二氧化碳排放。

 

　　意大利達(dá)涅利集團(tuán)、萊奧納多公司和薩伊博姆公司3家企業(yè)則宣布聯(lián)手將鋼鐵產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色產(chǎn)業(yè)。這3家企業(yè)已簽署一項(xiàng)框架協(xié)議，共同參與鋼鐵行業(yè)能源密集型初級(jí)工廠的可持續(xù)改造項(xiàng)目。3家公司將聯(lián)合提供技術(shù)和服務(wù)，以減少鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放，建立符合歐盟減排目標(biāo)的可持續(xù)創(chuàng)新模式。

 

　　今年4月，沃爾沃公司宣布，它將使用“HYBRIT”鋼鐵產(chǎn)品來(lái)生產(chǎn)概念車，并力爭(zhēng)在2026年成為第一家大規(guī)模使用綠色鋼鐵生產(chǎn)汽車的公司。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om