11月30日，2021“海絲論壇”暨節(jié)能環(huán)保國際論壇在廣州南沙順利召開。

 

當天下午，廣船國際有限公司環(huán)?？偙O(jiān)林明在出席以“‘雙碳’下傳統(tǒng)產業(yè)的挑戰(zhàn)與變革”為主題的對話時表示，傳統(tǒng)高耗能產業(yè)在應對“雙碳”目標帶來的挑戰(zhàn)時要主動作為，“與其交作業(yè)，不如做個優(yōu)等生。”

 

廣船國際是中國船舶集團有限公司屬下華南地區(qū)最大、最現代化的綜合艦船造修企業(yè) 。“作為百億產值的企業(yè)，我們每年的碳排放大概在30萬噸左右，每天耗電大概70萬度左右，還有產品船試航的油耗量很大，另外就是在生產加工過程中的二氧化碳排放”，林明表示，要真正做到碳排放的減排就一定要有實實在在的方案，而廣船國際的碳減排方案可以加“加減乘除”概括。

 

乘是乘勢而為。“我們的船市非常好，反過來說就是能耗產值高，如何做到減排？我們更多是從管理上下功夫”，林明舉例稱，比如通過管理手段減少產品船的周期，“我通過數字測算，現階段管理有時候比技術更有效。”

 

除是直接除碳。據林明介紹，廣船國際去年開始建造15萬兆瓦的光伏項目，可以直接減排大概1萬噸左右。

 

加是提高設備效率。廣船國際通過改造空壓站提升效能，“也是差不多減排1萬噸。”

 

減是固廢減排。據林明稱，廣船國際結合現在的無廢城市建設建造了無廢工廠，并通過一系列項目使該公司固廢在去年實現達峰，“我們要抓住“雙碳”的機會，擴大公司的規(guī)模、效益，做個優(yōu)等生，提高我們的核心競爭力。”

 

最后，林明指出，在實現“雙碳”目標的過程中，央企應該主動作為，勇于擔當，“我們希望有更多的企業(yè)站出來做標桿，把這個擔當、示范效應做出來，為各行各業(yè)找一條適合走的路。”