目前在北京，用燃油車(chē)置換一輛新能源車(chē)，車(chē)主可享受一萬(wàn)元補(bǔ)貼。石愛(ài)軍說(shuō)，獎(jiǎng)勵(lì)當(dāng)然只是一個(gè)方面，最重要的還是大家的綠色出行意識(shí)。

 

　　吳燁表示，除了補(bǔ)貼，路權(quán)也應(yīng)該更優(yōu)化。“比如深圳做了10個(gè)綠色物流區(qū)，允許新能源汽車(chē)進(jìn)入，柴油貨車(chē)則禁止。這樣的措施就給了新能源車(chē)一個(gè)很好的路權(quán)，對(duì)深圳新能源車(chē)過(guò)去幾年的增長(zhǎng)產(chǎn)生了很好的推動(dòng)作用。”他表示，北京未來(lái)要盡快推動(dòng)存量轉(zhuǎn)化，針對(duì)輕型貨運(yùn)或者中型貨運(yùn)，需要考慮新的措施。

 

　　北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚介紹，目前市場(chǎng)上主流的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍達(dá)到四五百公里，各品牌車(chē)型定位也從之前集中在10萬(wàn)至15萬(wàn)元的代步工具，逐步推出能滿足商務(wù)洽談、家庭出游、遠(yuǎn)距離出行等不同出行需求的中高端車(chē)型。在北京2021年乘用車(chē)領(lǐng)域新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。車(chē)輛品質(zhì)越來(lái)越接近長(zhǎng)期使用小汽車(chē)群體對(duì)車(chē)的要求。

 

　　效果 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ