國際環(huán)保組織
綠色和平（Greenpeace）周四表示：在一項關(guān)于銷量排名前10的汽車制造商應(yīng)對氣候變化所做努力的研究中，日本汽車公司豐田汽車、本田汽車和日產(chǎn)汽車排名靠后。其中，豐田排在最后一位，與去年的排名相同；日產(chǎn)和本田分別位列第8和第9，均比去年的排名下降了三位。
該組織指出，豐田零排放汽車在其銷量中的占比不到1%，并且供應(yīng)鏈脫碳進展緩慢。
綠色和平日本辦公室氣候與能源項目主任Daniel Read表示，豐田在12月將其2030年純電動汽車的年銷售目標(biāo)從200萬輛上調(diào)至350萬輛，但這還不夠，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他全球汽車制造商。
豐田發(fā)言人在一份聲明中稱，該公司正在努力減少二氧化
碳排放，將繼續(xù)盡一切努力為全球客戶提供盡可能多的電動汽車和其他多動力系統(tǒng)的選擇。
一些綠色投資者和環(huán)保組織指出，豐田應(yīng)該更快推出純電動而不是混合動力汽車。
豐田于5月推出了首款量產(chǎn)電動汽車bZ4X SUV，但由于存在車輪松動的風(fēng)險，不到兩個月即被召回。該公司上周稱，將在日本和美國投資高達(dá)7300億日元，用于生產(chǎn)純電動汽車的電池。
對于本田，綠色和平組織表示，該公司沒有實現(xiàn)零排放汽車和燃料電池汽車的新銷量占100%等目標(biāo)的路線圖。而日產(chǎn)汽車盡管被認(rèn)為是純電動汽車市場的先驅(qū)，但它的零排放汽車銷量并未顯著增長。
本田發(fā)言人表示，該公司將繼續(xù)努力在2050年前實現(xiàn)
碳中和。日產(chǎn)發(fā)言人拒絕對該報告發(fā)表評論，但表示該公司將繼續(xù)加快電氣化進程。
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