早在2013年11月,《
北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》出臺(tái),該任務(wù)分解表中明確,市交通委和市環(huán)保局將研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策,分級(jí)設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。針對(duì)備受爭(zhēng)議的擁堵費(fèi),交通委表示,交通擁堵收費(fèi)方案著眼于重點(diǎn)路段和區(qū)域,今年將制訂中心城低排放區(qū)交通擁堵收費(fèi)方案。
關(guān)于“中心城低排放區(qū)”的概念,北京市政協(xié)曾提出建議,研究推進(jìn)機(jī)動(dòng)車區(qū)域準(zhǔn)入,在中心城范圍內(nèi),以及連接外圍區(qū)域與中心城的放射線走廊上建立“低排放區(qū)”,通過小客車區(qū)域管制、征收擁堵費(fèi)、排污費(fèi)等措施,實(shí)施嚴(yán)格的低排放區(qū)政策。
另外,今年北京將完善安立路大容量快速公交系統(tǒng),建設(shè)京開高速和西南三環(huán)快速通勤走廊,推進(jìn)京藏高速、四環(huán)路施劃公交專用道工作。同時(shí),繼續(xù)延伸朝陽(yáng)路潮汐車道,在紫竹院等其他道路上加快設(shè)置潮汐車道。(完)
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