表2 ××市2014年交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗及碳排放預(yù)測(cè)
行業(yè)
能源品種 |
公路交通運(yùn)輸 |
水路交通運(yùn)輸 |
城市客運(yùn) |
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貨運(yùn) |
客運(yùn) |
港口 |
船舶 |
公交車 |
出租車 |
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汽油（噸） |
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柴油（噸） |
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天然氣（立方米） |
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燃料油（噸） |
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煤炭（噸） |
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電力（千瓦小時(shí)） |
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…… |
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能耗總量（噸標(biāo)煤） |
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CO2排放總量（噸） |
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4. ××市建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)領(lǐng)域及潛力分析
4.1重點(diǎn)領(lǐng)域
參考《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)工作方案》六個(gè)方面試點(diǎn)內(nèi)容以及《關(guān)于開展建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系城市試點(diǎn)工作的通知》相關(guān)要求，結(jié)合本地實(shí)際，依據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)和可能的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件（可行性、合理性、操作性等），因地、因時(shí)制宜提出至2014末本市節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)或關(guān)鍵技術(shù)。
4.2節(jié)能減排潛力分析
根據(jù)上述節(jié)能減排重點(diǎn)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)或關(guān)鍵技術(shù)，綜合考慮，分析可推進(jìn)的措施及其節(jié)能減排潛力（參考表3）。
5. 擬納入試點(diǎn)的具體實(shí)施項(xiàng)目
第一類：直接產(chǎn)生節(jié)能減排效果的項(xiàng)目。在前述節(jié)能減排重點(diǎn)推進(jìn)措施及潛力分析基礎(chǔ)上，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)性論證，遴選出一批擬納入試點(diǎn)的具體實(shí)施項(xiàng)目。各項(xiàng)目應(yīng)分別簡(jiǎn)述以下幾方面內(nèi)容：
（一）項(xiàng)目概況。主要包括項(xiàng)目名稱；現(xiàn)狀基礎(chǔ)；依托工程（如有）；節(jié)能減排推進(jìn)內(nèi)容及其技術(shù)原理、運(yùn)行條件、范圍或規(guī)模等。
（二）項(xiàng)目實(shí)施主體。包括單位名稱、單位性質(zhì)、注冊(cè)資金、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)規(guī)模（年?duì)I收等）。
（三）項(xiàng)目投資概算。試點(diǎn)項(xiàng)目專用于節(jié)能減排的總投資概算、各分項(xiàng)投資概算。
（四）項(xiàng)目實(shí)施安排。需列出項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間進(jìn)度、相關(guān)人員安排及其他支撐條件安排等。
（五）項(xiàng)目節(jié)能減排效益。分析測(cè)算項(xiàng)目實(shí)施后的能耗、CO2排放水平，預(yù)估節(jié)能減排量（通過對(duì)比項(xiàng)目實(shí)施前的基準(zhǔn)水平或者模擬傳統(tǒng)平均水平）；分析節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)性（節(jié)能所產(chǎn)生的成本降低或產(chǎn)出增加值）。
以上內(nèi)容可參考表4。
表3 ××市建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)推進(jìn)措施及潛力分析表*
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替代能源利用 |
節(jié)能技術(shù)改造 |
信息化建設(shè)與改進(jìn) |
運(yùn)營(yíng)組織創(chuàng)新 |
促進(jìn)社會(huì)低碳交通選擇 |
其他 |
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內(nèi)容、范圍或可能規(guī)模 |
節(jié)能減排潛力預(yù)估 |
內(nèi)容、范圍或可能規(guī)模 |
節(jié)能減排潛力預(yù)估 |
內(nèi)容、范圍或可能規(guī)模 |
節(jié)能減排潛力預(yù)估 |
內(nèi)容、范圍或可能規(guī)模 |
節(jié)能減排潛力預(yù)估 |
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公路 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com
(建/養(yǎng)/管) |
措施① |
隧道照明改用太陽(yáng)能；
全市可改造××公里隧道、××數(shù)量燈 |
與傳統(tǒng)照明相比，預(yù)計(jì)可節(jié)能××噸標(biāo)煤、減少CO2排放××噸 |
推廣溫拌瀝青技術(shù)，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃可用于××平米路面鋪裝 |
與傳統(tǒng)工藝相比，預(yù)計(jì)可節(jié)能××噸標(biāo)煤、減少CO2排放××噸 |
推廣不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可新建或改造收費(fèi)車道××個(gè) |
與傳統(tǒng)模式相比，預(yù)計(jì)可節(jié)能××噸標(biāo)煤、減少CO2排放××噸 |
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…… |
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港口 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
(建/管) |
措施① |
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…… |
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航道 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com
(建/養(yǎng)/管) |
措施① |
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…… |
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道路運(yùn)輸 |
措施① |
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推廣甩掛運(yùn)輸，預(yù)計(jì)甩掛運(yùn)輸運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量分別可達(dá)××噸和××噸公里 |
與傳統(tǒng)模式相比，預(yù)計(jì)可節(jié)能××噸標(biāo)煤、減少CO2排放××噸 |
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…… |
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城市客運(yùn) |
同上 |
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海洋運(yùn)輸 |
同上 |
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內(nèi)河運(yùn)輸 |
同上 |
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其他 |
同上 |
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*表中所示各項(xiàng)措施僅為示例。各地填報(bào)內(nèi)容需按照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況填寫。
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