科技部將在十三五期間大力推進(jìn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，與日前國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的新能源汽車碳配額交易管理辦法征詢意見(jiàn)稿遙相呼應(yīng)，說(shuō)明在國(guó)家層面已非常重視新能源汽車低碳發(fā)展并已將具體方案提上議事日程。目前仍需頂層設(shè)計(jì)者明確各管理部門(mén)職能，利用各自的資源和平臺(tái)共同推進(jìn)新能源汽車碳配額的發(fā)展。 本`文-內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

8月21日，以“安全保障創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇召開(kāi)?？萍疾扛辈块L(zhǎng)陰和俊透露，科技部在“十三五”期間將大力推進(jìn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，目標(biāo)是到2020年建立完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力的科技支撐。 本+文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

作為低碳化、信息化和智能化的最佳平臺(tái)，新能源汽車正成為新一輪科技革命的重要載體。陰和俊表示，目前我國(guó)新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展，技術(shù)創(chuàng)新獲得顯著進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程處于引領(lǐng)地位。具體表現(xiàn)在增程技術(shù)取得重要進(jìn)展，關(guān)鍵零部件技術(shù)獲較大突破。同時(shí)，公共技術(shù)平臺(tái)初步建成，建立起較完善的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，基本能滿足技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化需求。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

2016年1—6月，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量均超過(guò)17萬(wàn)輛，較2015年同期大幅提高。然而，在新能源汽車示范推廣應(yīng)用過(guò)程中，暴露出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、車輛安全隱患增加等問(wèn)題。

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“其中安全問(wèn)題亟須解決。特別是近一年來(lái)，電動(dòng)汽車安全事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，除少部分低水平的新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的原因外，也有因自身安全防護(hù)性不足、充電和運(yùn)營(yíng)監(jiān)控防護(hù)不夠等導(dǎo)致的安全事故。”陰和俊說(shuō)，新能源汽車安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需整車與動(dòng)力電池以及基礎(chǔ)設(shè)施各方面共同努力，加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)工程技術(shù)的完善與提升，建立有效的運(yùn)營(yíng)安全及充電監(jiān)控保障體系。

陰和俊介紹，從2015年下半年起，科技部聯(lián)合財(cái)政部、工信部等組織實(shí)施“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車試點(diǎn)專項(xiàng)，從基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題、共性核心關(guān)鍵、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、集成開(kāi)發(fā)與示范四個(gè)層次，重點(diǎn)對(duì)動(dòng)力電池與電池的管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電池總成、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)系統(tǒng)六個(gè)方向進(jìn)行研發(fā)部署，以完善我國(guó)新能源汽車研發(fā)體系，升級(jí)新能源汽車技術(shù)平臺(tái)。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

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