兩會落幕，征程開啟。政府工作報(bào)告全面部署了今年各項(xiàng)工作，目標(biāo)鮮明、方向明確，干起來，是落實(shí)報(bào)告精神的最好回應(yīng)。

 

　　報(bào)告中提出，“加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控,科學(xué)開展國土綠化”,“推動能耗‘雙控’向碳排放總量和強(qiáng)度‘雙控’轉(zhuǎn)變”，這是持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境的有效措施，也是國家實(shí)現(xiàn)既定的碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的戰(zhàn)略方向。鐵路作為安全、高效、環(huán)保的交通工具，以其“火車頭”特有的優(yōu)勢，通過幾十年的有益實(shí)踐，不僅在促進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展、助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)上持續(xù)發(fā)力，而且在未來推進(jìn)全方位的生態(tài)環(huán)境保護(hù)中大有可為。

 

　　馳騁綠色通道，“火車頭”一路奮進(jìn)。幾十年來，特別是黨的十八大以來，鐵路的發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，不論是運(yùn)營里程，還是科技運(yùn)用，不論是優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，都堪稱日新月異。有數(shù)據(jù)表明，截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里，“八縱八橫”鐵路網(wǎng)已編織延伸到廣袤神州大地的每個(gè)地方，而環(huán)繞、相伴兩條鋼軌的一條條“綠色長廊”不僅綠化了周邊的生態(tài)，也讓旅客盡享最美的出行體驗(yàn)。據(jù)報(bào)道，截至2021年底，全國有宜林鐵路63276公里，已由直接參加義務(wù)植樹活動的28.17萬人種植的118萬株喬木、1311萬穴灌木綠化里程達(dá)55127公里，同比增長2.42%，綠化率達(dá)87.12%，而去年新增的4208公里鐵路，實(shí)現(xiàn)了宜林地段的全面綠化。鐵路沿線的綠化，隨著鐵路的建設(shè)發(fā)展一路向前，“火車頭”所經(jīng)之處，宜林地段無不環(huán)繞著綠色海洋，不僅體現(xiàn)著鐵路自身所保持的綠色環(huán)保優(yōu)勢，更體現(xiàn)著鐵路持續(xù)堅(jiān)守的綠色環(huán)保理念，在新時(shí)代的征程中，沿著綠色通道不懈奮進(jìn)。

 

　　瞄定“雙碳”目標(biāo)，“火車頭”一往無前。2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”，這是國家發(fā)展戰(zhàn)略，更是向世界發(fā)出的莊嚴(yán)承諾，展示的是綠色、低碳、環(huán)保的決心和信心，肩負(fù)的是中國主動挑起歷史責(zé)任的大國擔(dān)當(dāng)。“火車頭”是前行引領(lǐng)的象征，是勇當(dāng)先鋒的標(biāo)志，在響應(yīng)國家號召、聽從國家召喚、履行自身責(zé)任上，鐵路從沒有過遲疑、觀望、懈怠，總是發(fā)揚(yáng)“火車頭”作用，一往無前，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)上更是責(zé)無旁貸。有數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，“十三五”時(shí)期，鐵路貨運(yùn)量同比增運(yùn)2.27億噸，與公路完成同樣運(yùn)量相比，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約2000萬噸，燃油年消耗量從1985年最高峰的583萬噸下降至231萬噸，降幅達(dá)60%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放1256萬噸。

 

　　數(shù)字體現(xiàn)作為，作為彰顯擔(dān)當(dāng)，國家有號召，鐵路有行動。展望“十四五”，“火車頭”將始終不負(fù)一路向前的美譽(yù)，不斷從源頭展開治理，從自身挖掘潛能，為的就是在實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)中展現(xiàn)“火車頭”作為，為“持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色低碳發(fā)展”做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。（王祝立）