8月15日,油控研究項目在京發(fā)布最新報告——由浙江省經(jīng)濟信息中心與交通與發(fā)展政策研究所(ITDP)聯(lián)合撰寫的《油控情景下杭州市
碳減排路徑研究》。“目前中國已有包括杭州在內(nèi)的眾多城市加入了C40城市氣候領(lǐng)導聯(lián)盟,實施城市層面的油控措施對城市減少溫室氣體排放、應對氣候變化挑戰(zhàn)、提升城市居民的健康和幸福指數(shù)具有重要意義,杭州的油控將為眾多城市提供有效借鑒。”油控研究項目核心組
專家、自然資源保護協(xié)會(NRDC)高級顧問楊富強表示。
報告指出,受電力排放因子系數(shù)下調(diào)、工業(yè)用煤下降等因素影響,杭州的碳排放總量在2014年達到階段性峰值。但是,隨著工業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟的回暖,碳排放存在反彈態(tài)勢。近年來,隨著杭州主城區(qū)面積不斷擴大,機動車數(shù)量持續(xù)增長,交 通部門的碳排放成為驅(qū)動全市碳排放反彈的重要因素。
在此背景下,油控政策的實施有助于杭州市降低石油消耗、提高交通運行效率,從而達到節(jié)約能源、減少溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量和緩解城市擁堵的協(xié)同效應。
油控的最終目的是為鞏固杭州2014年碳排放階段性達峰的成果。
報告顯示,在基準情景下,杭州石油消費預計在2028年達到峰值;而在油控情景下,杭州通過進一步加強油品消費總量控制,加強新技術(shù)在交通領(lǐng)域的應用,推動交通低碳化發(fā)展,石油消費有望2023年左右達峰,進而鞏固杭州2014年碳排放階段性達峰的成果,即便是出現(xiàn)杭州碳排放水平超過2014年的情況,油控措施也將有助于其碳排放盡早達峰。
根據(jù)預測,油控情景下,2050年杭州石油消費產(chǎn)生的碳排放相較于基準情景和低碳情景分別減排約290萬噸和130萬噸二氧化碳,較2017年實現(xiàn)減排約950萬噸 二氧化碳。在進一步鞏固目前杭州階段性峰值成果的同時,還將使城市的空氣質(zhì)量得到根本性的改善,杭州2030年的二氧化氮和二氧化硫排放與2015年相比,均有望下降40%以上。
“減少、轉(zhuǎn)移、優(yōu)化、提升”協(xié)同發(fā)力
記者獲悉,近年來,杭州在控油方面進行了積極探索。在交通領(lǐng)域,以亞運會等重大活動舉辦為契機,大力推進城市軌道交通建設,強化公交優(yōu)先戰(zhàn)略,構(gòu)建完善以軌道交通和快速公交為骨架,常規(guī)公交為主體,出租車、公共自行車及水上巴士為補充的,獨具杭州特色的“五位一體”公共交通體系。同時,著力提高傳統(tǒng)燃油車燃油經(jīng)濟性,實施小汽車增量調(diào)控,推廣慢行系統(tǒng)建設,并借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)優(yōu)勢,創(chuàng)新探索面向未來出行和交通高質(zhì)量發(fā)展的新模式。在工業(yè)領(lǐng)域,加大重油鍋爐淘汰力度,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化,電力消費占比進一步提高,有力促進了城市減排?! ?nbsp; 為推進具有杭州特色的油控措施的落實,減少機動車出行,促進
綠色交通的發(fā)展,優(yōu)化交通組織效率及提升能源利用率,報告提出了“減少、轉(zhuǎn)移、優(yōu)化、提升”等四項措施。
“減少”措施是通過優(yōu)化城市空間布局,整合土地利用與交通的一體化開發(fā),形成職、住平衡的區(qū)域發(fā)展模式,減少機動車出行需求及縮短人均出行距離;“轉(zhuǎn)移”措施是通過發(fā)展綠色交通出行和抑制小汽車出行相結(jié)合的手段,將私人小型載客汽車出行需求引導至公共交通、非機動車交通及共享出行等能源利用率高的交通方式上,減少私人小汽車出行量,從而減少油耗;“優(yōu)化”措施是通過現(xiàn)代化的通訊、網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)及其他技術(shù)手段優(yōu)化交通出行效率,創(chuàng)新交通管理模式,提高交通運行速度,減少燃油消耗及二氧化碳排放。“提升”措施是通過提高能源利用效率并推廣替代能源的使用,減少石油消耗,這是減少石油消費最直接的手段。
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