“一帶一路”倡議的提出，對綠色港口建設(shè)提出了新的更高的要求，也為綠色港口發(fā)展指明了方向，為綠色港口建設(shè)和發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇。

 

“‘一帶一路’倡議，所帶來的多元化機(jī)遇就非常符合港口的需要，首先‘一帶一路’需要大量交通的支撐，在這方面港口是有優(yōu)勢的，而且‘一帶一路’牽涉大量跨國運(yùn)輸，這也是港口的強(qiáng)項(xiàng)。”相關(guān)受訪專家表示。

 

目前，“一帶一路”上的不少港口都在加快綠色港口建設(shè)的步伐。據(jù)了解，作為國家“一帶一路”建設(shè)綜合試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)重要支撐，寧波梅山港自2010年開港以來，始終堅(jiān)持“綠色、低碳、可持續(xù)”的發(fā)展理念，積極響應(yīng)寧波梅山國際近零碳排放示范區(qū)創(chuàng)建工作的號召，在港口清潔能源利用、節(jié)能減排以及智慧智能港口試點(diǎn)示范項(xiàng)目的開展等方面取得了顯著的成果。

 

中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者翻閱《梅山創(chuàng)建近零碳排放示范區(qū)總體規(guī)劃》了解到，近零碳示范區(qū)建設(shè)將為寧波梅山在新時(shí)代帶來獨(dú)特的競爭新優(yōu)勢，增添寧波高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力，并將其打造成為以綠色為底色的“海上絲綢之路”國際合作新平臺，形成面向全球的“港口-產(chǎn)業(yè)-城市”綜合開發(fā)區(qū)的新典范。

 

港口，是寧波最大的資源。記者還從論壇上了解到，作為“一帶一路”建設(shè)的重要樞紐港，寧波舟山港打出了綠色發(fā)展組合拳。

 

一方面，優(yōu)化港口功能布局，先后實(shí)施了鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū)等碼頭的搬遷改造工程，將原來的散貨碼頭改造為件雜貨碼頭或集裝箱碼頭，有效減少了煤炭、礦石等散貨作業(yè)對城市環(huán)境的影響。

 

另一方面，深入推進(jìn)港口節(jié)能減排新技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能發(fā)展。

 

據(jù)介紹，寧波舟山港全面開展了龍門吊“油改電”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)寧波港域全覆蓋，集團(tuán)LNG集卡超650輛。2016年，北侖第二集裝箱碼頭分公司被中國港口協(xié)會授予全國首批“四星級綠色港口”稱號，并入圍“亞太綠色港口獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”，成為我國唯一上榜的集裝箱碼頭公司。

 

“在綠色港口的建設(shè)中，寧波舟山港得到了良好發(fā)展和經(jīng)濟(jì)上的回報(bào)。建設(shè)綠色港口，給企業(yè)和社會都帶來了寶貴的財(cái)富。”寧波舟山港集團(tuán)副總經(jīng)理向堅(jiān)剛表示。

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