可持續(xù)交通的概念基礎(chǔ)來自于可持續(xù)發(fā)展，有關(guān)可持續(xù)交通的定義很多。高級別咨詢小組在《動員可持續(xù)交通促進(jìn)發(fā)展》報告中將其定義為：為人員和貨物的流動提供服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施——以安全、負(fù)擔(dān)得起、可獲得、有效的和有彈性的方式促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，以造福當(dāng)今和未來幾代人，同時最大限度地減少碳和其他污染物排放以其對環(huán)境的影響。

 

歐盟運輸部長理事會將其定義為：滿足個人、公司和社會基本需要，使其按照安全的、符合人類和生態(tài)系統(tǒng)健康的，以及促進(jìn)后代公平繁衍的方式發(fā)展?？傮w來說，可持續(xù)交通建立在環(huán)境與社會可持續(xù)發(fā)展理念基礎(chǔ)上，能夠有效利用環(huán)境資源滿足社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 

交通運輸對實現(xiàn)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的廣泛推動作用意味著需要將可持續(xù)發(fā)展的三個支柱，即經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境平衡納入交通運輸互聯(lián)互通議程，為此建立一個能夠使每一種交通運輸方式的相對優(yōu)勢都得到最佳發(fā)揮的一體化多式聯(lián)運和物流系統(tǒng)。以此為目的，要求交通在基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備、運輸服務(wù)、運輸管理等各方面體現(xiàn)可持續(xù)性，主要體現(xiàn)在：

 

經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性。國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展表明，決定一個國家參與國際競爭能力的關(guān)鍵因素是盡可能完備的基礎(chǔ)設(shè)施。形成公路、鐵路、航空、海運、輪渡等多維立體的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，能夠減少社會經(jīng)濟(jì)的運行成本，帶動地區(qū)就業(yè)增長，從而促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

 

環(huán)境的可持續(xù)性。交通對經(jīng)濟(jì)活動帶來正面影響的同時，也造成對環(huán)境的負(fù)面影響?？沙掷m(xù)的交通要求通過技術(shù)革新實現(xiàn)高燃料效率，低二氧化碳排放，同時減少有害污染物排放，幫助實現(xiàn)全球控溫1.5攝氏度目標(biāo)。此外，可持續(xù)的交通也要達(dá)到噪音標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造安靜的運行環(huán)境。

 

資源的可持續(xù)性。城市交通是對資源高度依賴的產(chǎn)業(yè)之一，尤其是對土地資源的占用和化石能源的消耗。通過供給管理等手段減少交通土地占用，提高發(fā)動機(jī)燃油效率，研制節(jié)能型機(jī)動車，促進(jìn)環(huán)保型新能源機(jī)動車的應(yīng)用，減少化石能源消耗。

 

社會的可持續(xù)性?？沙掷m(xù)交通系統(tǒng)支持改善人們的健康狀況，交通排放不會造成人體的健康傷害，交通不會造成死亡或者嚴(yán)重傷害事故。同時，可持續(xù)的交通也應(yīng)當(dāng)保障社會公平，充分考慮低收入者和弱勢群體的可得性。

 

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參考文獻(xiàn)：

[1] 聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)知識平臺網(wǎng)站https://www.un.org/en/conferences/transport2020

[2] 《21世紀(jì)議程》https://www.un.org/chinese/events/wssd/agenda21.htm

[3]《動員可持續(xù)交通促進(jìn)發(fā)展》（Mobilizing Sustainable Transport for Development）2016年

[4] 王真，郭懷成：《環(huán)境可持續(xù)交通管理的概念、內(nèi)涵與研究方法》，《北京大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2011年03期

[5] 馬鳳軍：《如何實現(xiàn)交通經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展》，《交通世界》2014年第8期

編譯：李思楚