我國在氣候變化對交通基礎(chǔ)設(shè)施影響方面的研究工作起步相對較晚，主要是交通部門和氣象部門的一些合作，重點關(guān)注不同高速公路或高等級公路交通氣象災(zāi)害防御問題。例如，北京市公路局開展了“高速公路霧警自動限速標(biāo)志系統(tǒng)”的研究；江蘇省氣象局與江蘇寧滬高速公路公司聯(lián)合完成了“寧滬高速公路(江蘇段)秋冬季大霧災(zāi)害研究”；交通部公路科研所等開展了對京珠北高速公路紅云霧區(qū)安全保障技術(shù)方面的研究。為了積極應(yīng)對氣候變化,統(tǒng)籌開展適應(yīng)氣候變化工作，2013年11月，國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合財政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、水利部、農(nóng)業(yè)部、林業(yè)局、海洋局、中國氣象局共9部(局)共同制定并印發(fā)了《國家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略》，指出當(dāng)前我國“采礦、建筑、交通、旅游等行業(yè)部門防范極端天氣氣候事件能力不足”。但當(dāng)前我國科學(xué)研究更多從宏觀尺度研究氣候變化對交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛在影響，缺乏長期數(shù)據(jù)觀測的定量研究，且更多關(guān)注交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生破壞后對城市基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及經(jīng)濟、社會的影響。在政策和管理上，由于具體政策落實緩慢，交通部門和其他部門之間存在潛在的數(shù)據(jù)和行動壁壘，且科研界和實務(wù)界的深層次溝通和協(xié)作不足，導(dǎo)致在認(rèn)識上存在欠缺和不重視，甚至出現(xiàn)科學(xué)研究成果無法落地和指導(dǎo)實踐，而一線實務(wù)具體需求無人問津的困局。因此，未來亟待加強上述問題在科研界和實務(wù)界的深入溝通與合作。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com