甲醇汽油是國標汽油和甲醇及添加劑按一定的比例調(diào)配而成的新能源燃料，通俗點講，是一種"以煤代油"路徑，可以作為汽油的替代物從而實現(xiàn)對原油的部分替代。據(jù)了解，當前市場上甲醇汽油以甲醇的含量作為燃料標記可分為三類（M后的數(shù)字表示甲醇汽油中甲醇的體積百分比）：低醇汽油(M3-M5)、中醇汽油(M15-M30)、高醇汽油(M85-M100)。優(yōu)點：低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃燒，可有效提升發(fā)動機功率。缺點：熱值低、著火性較差，如果不完全燃燒會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，容易導致發(fā)動機潤滑油提前酸化等。

 

我國開展甲醇汽車研發(fā)和應用始于上世紀70年代末，經(jīng)過40余年不斷探索實踐，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車、一汽靖燁等一批汽車和發(fā)動機制造企業(yè)，已擁有甲醇汽車專有技術(shù)，解決了上述甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動、溶脹性等關(guān)鍵技術(shù)問題，具備了甲醇汽車自主開發(fā)能力。2018年試點工作全部結(jié)束，并通過了由工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部共同組織的驗收，取得了積極成效。試點共投入運營甲醇汽車1024輛，車輛總運行里程超過1.84億公里，單車最高行駛超過35萬公里，累計消耗甲醇燃料超過2.4萬噸。2017年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能為8351萬噸、產(chǎn)量為6147萬噸，開工率約74%，處于產(chǎn)能過剩狀態(tài)。