設(shè)置的十分嚴(yán)格和精細(xì) 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

數(shù)據(jù)來(lái)源：歐盟環(huán)境局官網(wǎng)、國(guó)泰君安證券研究

就當(dāng)下看來(lái)，完成目標(biāo)的難度巨大。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

自大眾排放造假門之后，歐洲柴油車的比重已經(jīng)逐漸下滑到30%左右，而一般來(lái)說(shuō)，柴油車的排放值要比汽油車低一些。 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

與此同時(shí)，歐洲汽油車的占比提升至58.9%，并且銷售的新車中SUV的占比顯著提高，相較于普通轎車，SUV的排放量平均要高出12g/km。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

然而，排放量最低的新能源汽車（純電動(dòng)+插電混動(dòng)）占比僅略微提高至3%。

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來(lái)源和作者，僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。