韓國船舶和海洋工程研究所(KRISO) 7月8日表示，作為韓國政府出資的研究機(jī)構(gòu)，該所已正式加入了國際海事組織(IMO)為實現(xiàn)國際航運溫室氣體排放初始戰(zhàn)略(Initial GHG Strategy)目標(biāo)而成立的“零排放聯(lián)盟(Getting to Zero 2030 Coalition，GTZ)”。此前， 韓國已有大宇造船、HMM（現(xiàn)代商船）、韓國船級社（KR）、韓國海洋交通安全公團(tuán)等4家海事相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)成為該聯(lián)盟會員。

 

“零排放聯(lián)盟”于去年9月24日在紐約舉行的聯(lián)合國氣候行動峰會上宣布成立，是全球海事論壇 (Global Maritime Forum)、世界經(jīng)濟(jì)論壇（World Economic Forum）、海洋之友行動（Friends of Ocean Action）共同創(chuàng)建的合作聯(lián)盟，聯(lián)盟成員涉及航運企業(yè)、造船企業(yè)、物流企業(yè)、能源企業(yè)、發(fā)動機(jī)制造商、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)、銀行、船級社、保險公司等眾多行業(yè)。該聯(lián)盟成立之初擁有60家成員，目前已發(fā)展到110多家成員。

 

海運貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的80%以上，國際海運業(yè)每年的溫室氣體排放量占全球的2-3%。如果不采取任何措施，到2050年，其溫室氣體排放量預(yù)計將增長50-250%。IMO于2019年提出的國際航運溫室氣體排放初始戰(zhàn)略規(guī)定，到2050年，國際航運業(yè)的年度總溫室氣體排放量將比2008年至少降低50%，并將逐步向著零碳目標(biāo)邁進(jìn)。

 

“零排放聯(lián)盟”聯(lián)盟致力于推動國際航運業(yè)的脫碳行動，其成員的共同目標(biāo)是到2030年，在必要基礎(chǔ)設(shè)施的支持下，能夠擁有適合遠(yuǎn)洋運輸?shù)?、具有商業(yè)可行性的零排放船舶(Zero Emission Vessel ，ZEV)，使用零排放燃料，實現(xiàn)既定目標(biāo)。

 

目前，包括韓國在內(nèi)的14個國家已表態(tài)支持“零排放聯(lián)盟”。韓國船舶和海洋工程研究所所長金富起表示：“隨著全球?qū)Ｑ蟠髿猸h(huán)境的關(guān)注度越來越高，減少船舶溫室氣體排放的全球共識正在形成。通過加入‘零排放聯(lián)盟’，我們將構(gòu)建零排放船舶的開發(fā)和環(huán)保船舶燃料推進(jìn)技術(shù)的國際合作網(wǎng)絡(luò)，與國內(nèi)外有關(guān)機(jī)構(gòu)加強合作，致力于減少船舶溫室氣體排放技術(shù)的研究開發(fā)。”