先假設(shè)這些企業(yè)過(guò)去沒(méi)有結(jié)轉(zhuǎn)任何正積分。那么他們還有兩個(gè)途徑，就是受讓關(guān)聯(lián)企業(yè)的油耗正積分，或者使用自己的新能源汽車(chē)正積分。

 

先不求人，看看用自己的新能源汽車(chē)正積分先抵償。結(jié)果是，全行業(yè)自行抵償后，油耗負(fù)積分缺口剩下約265萬(wàn)分。

 

再來(lái)求親戚，也就是雙積分管理辦法中認(rèn)定的關(guān)聯(lián)企業(yè)。關(guān)聯(lián)企業(yè)之間可以互相轉(zhuǎn)讓油耗正積分。由于中國(guó)車(chē)企合資、設(shè)立子公司的情況繁多，很多企業(yè)都可以輕易找到關(guān)聯(lián)企業(yè)來(lái)受讓油耗正積分。

 

來(lái)看看油耗負(fù)積分最多幾個(gè)企業(yè)。上汽通用五菱（負(fù)分第1）和上汽通用都（負(fù)分第3）和上汽集團(tuán)的多家子公司是關(guān)聯(lián)企業(yè)。兩家企業(yè)雖然負(fù)積分總和近60萬(wàn)分，但上汽集團(tuán)一家就有超過(guò)126萬(wàn)分油耗正積分，轉(zhuǎn)讓抵償綽綽有余。

 

油耗負(fù)積分第2的東風(fēng)汽車(chē)有超過(guò)26萬(wàn)分負(fù)積分，但是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司有超過(guò)29萬(wàn)分正積分，同樣可以用來(lái)抵償。

 

油耗負(fù)積分第4的北京現(xiàn)代，負(fù)積分超過(guò)20萬(wàn)分，但是它和北汽新能源、北汽股份同屬北汽集團(tuán)子公司，這兩個(gè)兄弟企業(yè)各有40多萬(wàn)正積分。

 

油耗負(fù)積分第5長(zhǎng)安福特，和重慶長(zhǎng)安是關(guān)聯(lián)企業(yè)，重慶長(zhǎng)安有近38萬(wàn)分油耗正積分，遠(yuǎn)超長(zhǎng)安福特所需的近20萬(wàn)分。

 

 

資料來(lái)源：《關(guān)于2018年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況的公示》

 

在當(dāng)年全行業(yè)油耗正積分超過(guò)987萬(wàn)分（這還沒(méi)算從2017年等年度結(jié)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的全行業(yè)正積分），負(fù)分企業(yè)多數(shù)能找到關(guān)聯(lián)企業(yè)的情況下，自行抵償后的265萬(wàn)分缺口，可以絕大部分被抵償?shù)?，只剩下極少數(shù)找不到關(guān)聯(lián)企業(yè)的負(fù)分企業(yè)，才需要購(gòu)買(mǎi)積分。