圖片說明：文在寅9月3日在對金融界領導人的會議上介紹“韓國新政”   來源：韓國先驅(qū)報

 

2020年6月1日，韓國總統(tǒng)文在寅正式宣布推動“韓國新政”，提出“數(shù)字新政”和“綠色新政”，以促進疫情后經(jīng)濟復蘇，加強清潔和數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型以及可再生能源投領域投資。在2020年4月的議會選舉前，文在寅領導的執(zhí)政黨韓國民主黨就提出了“綠色新政”的提議，期望其成為幫助韓國經(jīng)濟從新冠疫情中復蘇的努力的一部分。

 

韓國希望通過新政努力實現(xiàn)其《巴黎協(xié)定》的減排承諾，并利用疫情后經(jīng)濟復蘇的契機，推動經(jīng)濟發(fā)展的低碳轉(zhuǎn)型。這項新政參考了其他國家有關“綠色新政”的討論。韓國和歐盟還定期舉行雙邊會議，分享政策思想。2017年，韓國是世界第七大二氧化碳排放國和第五大人均排放國。綠色新政的推出是一個積極信號。

 

韓國新政投入總額約為633億美元，以避免疫后經(jīng)濟衰退，其中綠色新政投資在2022年將達到106億美元，到2025年有可能再增加619億美元。

 

“綠色新政”將支持可再生能源、綠色基礎設施和綠色產(chǎn)業(yè)的投資，引入碳稅，強化氣候變化適應。據(jù)估計，到2025年這些投資將創(chuàng)造66萬個綠色就業(yè)機會，與數(shù)字化創(chuàng)造的就業(yè)崗位數(shù)量相當。為實現(xiàn)這一目標，政府將建立一個區(qū)域能源轉(zhuǎn)型中心以協(xié)助綠色就業(yè)。

 

從目前披露的信息可以觀察到的具體措施有：

將城市公共空間進行綠色、零能耗改造，建造約25個智慧綠色城社區(qū)及眾多城市森林，并修復16個國家公園和25個受損的城市區(qū)域，保護生態(tài)系統(tǒng)。

為了提高分布式低碳能源的利用，將投入113萬輛電動汽車和20萬輛氫燃料電池汽車。增加充電站數(shù)量，支持老舊柴油車置換為LPG或電動汽車，舊車淘汰，將建設制氫設施。

將建設智能電網(wǎng)系統(tǒng)，擴大風能、太陽能和水力發(fā)電等清潔可再生能源的供應。

形成一個能夠支持綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，建設100家智能工廠，通過工業(yè)熱能和廢物的再利用最大程度地減少污染，借助可再生能源和1750座清潔工廠以減少增加的污染物。

 

文在寅政府的這項提議，在全球疫情持續(xù)蔓延和經(jīng)濟復蘇的雙重壓力下，受到國際社會的廣泛關注。但是，新政也受到一些批評，有人認為提議的某些方面不夠雄心勃勃，不夠環(huán)保，不足以改變非常依賴化石燃料的韓國經(jīng)濟，或者它們最終可能會以為舊政策“漂綠”而告終。

 

例如，文在寅曾經(jīng)考慮將逐步取消由公共部門和機構向國內(nèi)外提供煤炭融資，但還在為國內(nèi)燃煤電廠生產(chǎn)商紓困解難，繼續(xù)投資印度尼西亞和孟加拉國的煤炭行業(yè)。

 

9月7日，文在寅總統(tǒng)在第一個國際清潔空氣藍天日（International Day of Clean Air for Blue Skies）的演講中重申韓國致力于綠色刺激的承諾，宣布將在2034年之前關閉另外30個燃煤電廠。

 

同時，繼七月日本宣布旨在收緊資助外國燃煤電廠的標準或削減對大多數(shù)國家燃煤電廠的支持之后，九月韓國立法者將針對禁止海外燃煤投資的若干法案進行辯論，這也是新冠疫情后“綠色新政”的一部分。

 

在韓國，公眾至少似乎對國家的發(fā)展方向是確定的。皮尤研究中心去年發(fā)表的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有86％的韓國人將氣候變化視為全球首要威脅，遠遠領先于恐怖主義甚至朝鮮核計劃。韓國民眾越來越擔心政客們不認真嚴肅地看待氣候危機。像其他國家的氣候訴訟一樣，一個由30名年輕活動家組成的小組將韓國政府告上法庭，稱不適當?shù)臍夂蛘邩嫵闪藢λ麄儜椃嗬那址浮?/div> 【版權聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用，如有侵權請權利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。