午夜福利在线91_综合久久久久婷婷丁香五月_韩国日本久久国产精品va尤_亚洲人成www在线观看

2030年中國碳排放達(dá)峰值 中國重型車是時(shí)候關(guān)注這些問題了

文章來源:追劇汪老妖碳交易網(wǎng)2021-01-02 15:30

 12月24日,在由新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟主辦,北京億維新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心、長安大學(xué)、國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合承辦的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2020年會上,生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任尹航表示,柴油貨車仍是減排重點(diǎn)突破口,重型貨車保有量雖只占機(jī)動(dòng)車約2.04%,但NOx排放占到機(jī)動(dòng)車排放的61.84%,占移動(dòng)源排放的34.56%。這其中對缺乏維護(hù)保養(yǎng)、使用劣質(zhì)油品、污染控制裝置運(yùn)行不正常、OBD系統(tǒng)功能缺失的高排放柴油貨車缺乏監(jiān)控手段,柴油貨車依托大數(shù)據(jù)監(jiān)管是趨勢。

本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

  
 

本`文@內(nèi)-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

  生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心副主任尹航

內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_0排放¥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

  《GB17691-2018》新車環(huán)保達(dá)標(biāo)要求對重型柴油車污染物排放限值及測量方法從6b階段開始明確規(guī)定:生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)保證車輛在全壽命期內(nèi),進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送,由生態(tài)環(huán)境主管部門和生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行接收。今年4月17日,生態(tài)環(huán)境部關(guān)于征求國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《重型車遠(yuǎn)程排放監(jiān)控技術(shù)規(guī)范《征求意見稿》已發(fā)布,對重型車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)整體架構(gòu)和具體要求進(jìn)行了規(guī)定。

內(nèi).容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

  尹航詳解了全國重型柴油車遠(yuǎn)程監(jiān)控國家示范平臺的的功能和作用。目前接入地方平臺2家,企業(yè)平臺118家,在線運(yùn)行重型車11萬臺。明年7月1日開始,隨著重型車國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,預(yù)計(jì)每年將會有200萬輛重型車接入這一平臺。這樣到“十四五”末,整個(gè)平臺車輛將達(dá)到千萬輛級規(guī)模。

本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

  據(jù)悉,以遠(yuǎn)程監(jiān)控使用過程數(shù)據(jù)為核心,今后重型車有望開展“一車一檔”工作,在車輛全生命周期,從出生、使用到報(bào)廢,實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)營中環(huán)境達(dá)標(biāo)的隨機(jī)調(diào)取與監(jiān)控。

本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

  通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)高排放車輛識別管理,基于單車實(shí)時(shí)排放數(shù)據(jù)和車輛運(yùn)行工況,建立各車型排放評價(jià)指標(biāo)體系。同時(shí),通過長期監(jiān)測重型柴油車運(yùn)行軌跡和排放軌跡數(shù)據(jù),挖掘現(xiàn)有高污染運(yùn)輸通道,精準(zhǔn)識別重要物流通道,精細(xì)化計(jì)算包括能量消耗、碳排放以及外部成本在內(nèi)的物流成本,為路網(wǎng)優(yōu)化、多式聯(lián)運(yùn)以及接駁運(yùn)輸提供數(shù)據(jù)支撐并協(xié)同交通執(zhí)法部門制定交通流優(yōu)化策略,多部門協(xié)調(diào)助力大氣污染防治。

本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

  通過大數(shù)據(jù)支撐交通領(lǐng)域碳排放核算正在成為共識。在各種不同交通運(yùn)輸領(lǐng)域溫室氣體排放占比中,道路運(yùn)輸高達(dá)80%以上,這其中中重型商用車溫室氣體排放占比接近一半,勢必成為今后二氧化碳減排關(guān)鍵對象。此外,面向即將到來的“十四五”規(guī)劃升級版柴油貨車攻堅(jiān)戰(zhàn),隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,實(shí)實(shí)在在的減排不僅要落到實(shí)處,同時(shí)要利用大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)管,國六車輛隨著使用里程的變化,排放是否出現(xiàn)明顯裂化,是否持續(xù)達(dá)標(biāo),這些都非常重要。

本文+內(nèi)-容-來-自;中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

  此外,來自北京理工大學(xué)的孫逢春院士發(fā)表了《新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與碳交易研究》的主旨演講,同樣引起與會者高度關(guān)注。孫院士認(rèn)為,今后碳交易將有望成為替代新能源汽車產(chǎn)品補(bǔ)貼同時(shí)又不違背WTO原則及國際慣例的一大措施。

本*文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

  
 

本+文`內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

  北京理工大學(xué) 孫逢春院士 內(nèi).容.來.自:中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

  中國已經(jīng)向世界莊重承諾:要在2030年前達(dá)到碳峰值,2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。道路運(yùn)輸占交通部門總碳排放約74.5%,大力發(fā)展公共交通及清潔汽車大勢所趨。預(yù)計(jì)今后10年,新能源汽車保有量將從現(xiàn)有500萬輛發(fā)展到8000萬輛。 本*文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

  目前國際上及中國已經(jīng)開展了碳稅、碳交易和雙積分三大碳減排政策。這其中比如歐洲新排放法規(guī)規(guī)定:從今年起,汽車平均二氧化碳排放量要從120克/公里下降到90克/公里。中國早已在乘用車領(lǐng)域開通“雙積分”政策。在碳交易市場,則是以市場化機(jī)制,促使控排企業(yè)自發(fā)進(jìn)行減排,低成本、高質(zhì)量完成控排目標(biāo),控排好的企業(yè)將實(shí)現(xiàn)減排盈利。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

  據(jù)悉,目前國際上已建立了芝加哥氣候交易所(CCX)、新南威爾士溫室氣體減排體系(GGAS)、歐盟排放交易體系(EU ETS)、美國區(qū)域溫室氣體減排計(jì)劃(RGGI),自1997年多國簽署京都議定書后,歐盟、美國、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家及越來越多發(fā)展中國家陸續(xù)建立了碳交易市場。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

  中國也早在2011年即在7個(gè)省市開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作,并于上個(gè)月,就《全國碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》和《全國碳排放權(quán)登記交易結(jié)算管理辦法(試行)》公開征求意見。據(jù)生態(tài)環(huán)境部統(tǒng)計(jì),截至今年8月,7個(gè)試點(diǎn)碳市場配額累計(jì)成交量4.06億噸(約占全國碳排放量0.4%),累計(jì)成交約92.8億元,為全球第二大碳市場。這意味著,今后控排不理想、碳排放超配額的企業(yè),如果不得不向社會購買碳排放配額權(quán),無疑要付出巨額代價(jià)。

本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

  孫院士提出,在道路交通碳排放配額管理方法中,首先,為確保碳排放配額的稀缺性,符合行業(yè)特點(diǎn)的配額管理辦法是首要問題;其次,行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)積累和移動(dòng)源排放檢測技術(shù)是實(shí)施核心;此外,車輛網(wǎng)聯(lián)化和大數(shù)據(jù)技術(shù)使新能源汽車納入碳交易體系成為可能。通過從生產(chǎn)、使用、報(bào)廢回收三個(gè)階段數(shù)據(jù),估算車輛碳排放,總體上,在乘用車車輛的生產(chǎn)和報(bào)廢回收階段,新能源與電動(dòng)汽車與燃?xì)馄嚨呐欧帕肯喈?dāng),在使用階段,電動(dòng)汽車的碳減排潛能有明顯優(yōu)勢。

本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

  
  夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm

  中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基

本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

  當(dāng)天年會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在致辭中說, 2020年中國汽車銷量有望破2500萬輛,全年降幅收窄在2%以內(nèi)。這其中商用車全年銷量有望突破500萬輛,創(chuàng)歷史新高。新能源汽車銷量有望達(dá)到130萬輛。預(yù)計(jì)明年新能源汽車銷售將實(shí)現(xiàn)30%增長,達(dá)到180萬輛。 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內(nèi)蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟(jì)南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關(guān)于我們|商務(wù)洽談|廣告服務(wù)|免責(zé)聲明 |隱私權(quán)政策 |版權(quán)聲明 |聯(lián)系我們|網(wǎng)站地圖
批準(zhǔn)單位:中華人民共和國工業(yè)信息部 國家工商管理總局? 指導(dǎo)單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網(wǎng) All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7
中國碳交易QQ群:?6群碳交易—中國碳市場??5群中國碳排放交易網(wǎng)