據(jù)特斯拉2020財報顯示，2020年全年總營收315.36億美元，交付了49.96萬輛車，凈利潤才7.21億美元。對比之下，出售碳排放積分獲益的15.8億美元可以算是“躺賺”。

 

出售碳排放積分可以帶來營收，主要是源自美國11個聯(lián)邦州對汽車企業(yè)的一項環(huán)保規(guī)定，要求當?shù)氐钠囍圃焐绦柙?025之前銷售一定比例的零排放汽車，如果確實做不到，他們就必須從特斯拉等能源企業(yè)那里購買積分，否則就會受到當?shù)乇O(jiān)管機構的更多的懲罰。由于特斯拉生產(chǎn)的全是電動汽車，因此其獲得的碳排放積分遠超監(jiān)管要求，自然就擁有大量多余的積分可以出售給其他汽車制造商。

 

特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)曾說：“對我們來說，這始終是個極難預測的領域。從長遠來看，碳排放積分銷售不會成為我們業(yè)務的重要組成部分，我們也沒有圍繞其來規(guī)劃業(yè)務。不過，在接下來的幾個季度里，碳排放積分銷售仍將保持強勁勢頭。”從美國政策端來看，賣碳積分的生意還能持續(xù)一段時間。