招商證券發(fā)布研究報告稱，“雙碳”背景下，鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革不論是“產(chǎn)能產(chǎn)量雙控”還是“碳排放總量和強度雙控”，該行認(rèn)為核心均在于“減碳”，預(yù)計行業(yè)將迎來新一輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化，建議關(guān)注以下投資機會：1)粗鋼產(chǎn)量長期或處于緩慢下滑的趨勢，未來供給或?qū)⒗^續(xù)收縮，鋼企兼并重組的落實將提升行業(yè)集中度，優(yōu)化資源要素配置，行業(yè)強者恒強趨勢或加劇，龍頭企業(yè)率先受益。2)在碳交易、環(huán)保評級等深度落實情況下，之前在先進節(jié)能、低碳環(huán)保技術(shù)等投入力度較大的企業(yè)，未來噸鋼環(huán)保成本上升幅度或是中等偏小的，盈利能力相對更強。3)電爐鋼短流程預(yù)計進行發(fā)展紅利期，其占比有望從2020年的10.4%提升至2025年的17%，建議關(guān)注電爐鋼技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)。4)未來鋼鐵行業(yè)利潤率、產(chǎn)能利用率有望保持緩慢上升態(tài)勢，整個行業(yè)生態(tài)將向低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)推進，未來鋼鐵行業(yè)仍有較好的結(jié)構(gòu)性機會。

 

招商證券主要觀點如下：

 

中國鋼鐵產(chǎn)能是如何壘起來的?

 

通過研究發(fā)現(xiàn)，2011年前我國鋼鐵處在“需求旺盛——鋼企利潤上升——鋼企擴產(chǎn)——供過于求、利潤放緩——需求上升”的擴產(chǎn)周期中。直到2011年人口拐點出現(xiàn)，社會總需求開始不濟，循環(huán)被打破，產(chǎn)能過剩問題愈發(fā)嚴(yán)重，導(dǎo)致2012-2015年鋼鐵行業(yè)利潤大幅下行，之后供給側(cè)改革開啟行業(yè)去產(chǎn)能，行業(yè)盈利才逐漸恢復(fù)。

 

供給側(cè)改革和“雙碳”政策是宏觀調(diào)控思路的一脈相承。

 

“十三五”時期鋼鐵行業(yè)開啟供給側(cè)改革，核心是去產(chǎn)能。起初的政策目標(biāo)是淘汰產(chǎn)能、但未控制住新增產(chǎn)能，出現(xiàn)了“越減越多”的現(xiàn)象。隨后產(chǎn)能置換政策不斷趨嚴(yán)，由等量置換升級為減量置換，并擴大覆蓋范圍和置換比例。“十四五”時期，在“雙碳”政策的影響下，供給側(cè)改革由“去產(chǎn)能”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;產(chǎn)能產(chǎn)量雙控”，同時，鋼鐵也將從能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉(zhuǎn)變。該行認(rèn)為，以上政策均是宏觀調(diào)控思路的一脈相承，預(yù)計未來鋼鐵行業(yè)將圍繞“減碳”目標(biāo)發(fā)生一系列變化。

 

“雙碳”政策推動新一輪供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)的五大預(yù)測：

 

粗鋼產(chǎn)量與壓產(chǎn)預(yù)測：粗鋼產(chǎn)量見頂回落，壓產(chǎn)政策或?qū)⒊掷m(xù)。預(yù)計2020年可能是中國粗鋼產(chǎn)量的峰值，之后將維持低速負(fù)增長趨勢，2030年粗鋼產(chǎn)量將下降至8.8億噸左右。粗鋼壓產(chǎn)是產(chǎn)能產(chǎn)量雙控的重要一環(huán)，其中“十四五”期間，預(yù)計2023-2025年粗鋼壓產(chǎn)可能分別在1943、3138、1527萬噸左右。

 

行業(yè)產(chǎn)能利用率預(yù)測：去產(chǎn)能力度或?qū)⒓哟?，產(chǎn)能利用率緩慢上升。預(yù)計“十四五”期間鋼鐵去產(chǎn)能約1.8億噸，一是來自直接淘汰落后產(chǎn)能、享受獎補資金和政策支持的退出產(chǎn)能等，合計約7500萬噸;二是產(chǎn)能置換帶來的減量，預(yù)計約1億噸。預(yù)計未來產(chǎn)能利用率將保持緩慢上升態(tài)勢，2025年達到83.4%。

 

行業(yè)盈利預(yù)測：鋼價、成本均呈上升態(tài)勢，行業(yè)盈利有望繼續(xù)提升。預(yù)計未來5年鋼價可能震蕩上升;粗鋼產(chǎn)量的見頂回落可能使鐵礦石、焦炭價格震蕩下行;環(huán)保趨嚴(yán)導(dǎo)致鋼企環(huán)保成本逐漸增加;鋼鐵納入碳交易也將提高鋼企生產(chǎn)成本。綜合來看，行業(yè)盈利水平仍有提升空間，該行預(yù)計2025年螺紋鋼噸凈利中樞可能在764元/噸左右，較2021年底上升約234元/噸。

 

行業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)測：超低排放改造空間大，拉動鋼鐵投資穩(wěn)增長。目前全國約1.14億噸粗鋼產(chǎn)能全面完成超低排放改造，該行粗略測算未來4年將有超8億噸粗鋼產(chǎn)能要完成超低排放改造。在環(huán)保升級的拉動下，預(yù)計鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資將穩(wěn)定增長，2025年黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的固定資產(chǎn)投資有望升至1.13萬億元左右，復(fù)合增速約10%。

 

碳市場與電爐鋼預(yù)測：鋼鐵碳交易或?qū)?，電爐煉鋼迎發(fā)展新契機。預(yù)計鋼鐵行業(yè)在2022年或?qū)⒓{入全國碳市場，借鑒國外經(jīng)驗及行業(yè)專家研究，“碳交易+碳稅”雙輪驅(qū)動或是合理的碳定價體系。碳交易方面，多位專家提出逐年收緊碳排放配額約束或提高碳市場基準(zhǔn)線標(biāo)準(zhǔn);碳稅方面，為鼓勵低碳技術(shù)發(fā)展，實行差別化碳稅可能較為合理。此外，隨著政策的支持以及廢鋼資源量的上升，電爐煉鋼迎來發(fā)展紅利。2020年電爐鋼占比約10.4%，該行預(yù)計2025年這一比例將提升至17%左右，2030年提升至23.4%左右。

 

風(fēng)險提示：供給側(cè)改革不及預(yù)期、大宗商品價格劇烈波動、預(yù)測結(jié)果不一定充分等風(fēng)險。

 

本文來源于招商證券鋼鐵行業(yè)深度研究，分析師：唐笑、岳恒宇、賈宏坤，智通財經(jīng)編輯：楊萬林