全球交通部門超70%的碳排放量來自道路車輛，新能源汽車則是交通減碳重要抓手。據(jù)高盛預估，新能源汽車在中國的道路運輸總車輛的滲透率到2030年將達到20%，2040年滲透率接近70%。中國已是也將是全球最大的電動汽車市場。

 

　　《報告》認為，新能源汽車行業(yè)的快速變革將在對車險行業(yè)產生深遠影響。智能網(wǎng)聯(lián)汽車、云平臺大數(shù)據(jù)等技術的應用，讓保險公司特別是新興的互聯(lián)網(wǎng)保險企業(yè)，能夠建立數(shù)字化優(yōu)勢，創(chuàng)新開發(fā)具有特色的新能源車險產品和服務，并進行全業(yè)務鏈條的布局。

 

　　新能源汽車智能化的特點將幫助保險公司建立包括行駛里程、剩余電量SOC、充電行為等多因素在內的保險產品定價模型。核保方面，行駛里程等車輛動態(tài)因素將會對車輛的殘值評估產生巨大的影響。產品創(chuàng)新方面，通過用戶的積極反饋，可以及時改進迭代產品，帶來更加個性化的服務。

 

　　去年12月，中國保險行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行） 》，明確將“三電”系統(tǒng)及新能源車電力相關的起火燃燒、電網(wǎng)故障、充電樁等納入保險保障范圍，同時明確了免賠責任。專屬條款將有效推動新能源車險市場的健康發(fā)展。

 

　　不過，包括主機廠、保險公司、電池制造商等在內的新能源汽車金融價值鏈的分工與協(xié)同仍待構建及完善，他們間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通機制仍待構建，保險公司對新能源汽車相關保險產品的設計與定價經(jīng)驗仍待積累。

 

　　《報告》建議，保險公司、電池生產商、主機廠等價值鏈主體需共同行動，通過發(fā)起行業(yè)倡議，或由相關監(jiān)管部門或行業(yè)協(xié)會制定行業(yè)標準等多種方式，推進各方在低碳出行的總趨勢下攜手獲得更好的發(fā)展機會。 本*文@內-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om