2022年1月,民航局發(fā)布了《智慧民航建設(shè)路線圖》(以下簡稱“《路線圖》”),明確了智慧民航建設(shè)各階段性目標和具體任務(wù),為加快推進智慧民航建設(shè)提供了一幅施工圖,更是為民航
綠色發(fā)展提供了堅實的政策保障與技術(shù)路徑。
綠色原則當先,明確建設(shè)宗旨。“綠色低碳,集約高效”是《路線圖》六大原則之一,再次明確了智慧與綠色的關(guān)系,即:要通過智慧實現(xiàn)綠色。此前,《中國民航四型機場建設(shè)行動綱要》對于“平安、綠色、智慧、人文”四個要素之間的關(guān)系已作出明確的闡述。從內(nèi)在邏輯關(guān)系來說,四者相輔相成、不可分割,平安是要求、綠色是特征、智慧是品質(zhì)、人文是功能。從實現(xiàn)路徑來說,平安、綠色、人文三要素以體現(xiàn)建設(shè)結(jié)果和狀態(tài)為主,智慧則是以體現(xiàn)建設(shè)過程為主,智慧化的措施、手段是實現(xiàn)“平安、綠色、人文”三要素的基礎(chǔ)保障。從發(fā)展實際來說,單純依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的投入難以妥善解決當前面臨的諸多問題和挑戰(zhàn),應(yīng)以智慧機場建設(shè)為引領(lǐng),全面推進機場向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型,由鞏固硬實力逐步轉(zhuǎn)向提升軟實力,最終實現(xiàn)四型機場建設(shè)目標。
綠色目標為目的,指明建設(shè)要求。《路線圖》總體架構(gòu)是以拓展綠色發(fā)展為上線,各階段發(fā)展目標均包括了綠色發(fā)展的內(nèi)容,比如2025年五大建設(shè)目標中的“運行效率大幅提升”指明“可持續(xù)發(fā)展能力明顯提升,單位周轉(zhuǎn)量航空
碳排放下降5%”的目標要求,2030年建設(shè)目標提出單位周轉(zhuǎn)量航空
碳排放明顯下降,2035年則是要全面支持民航可持續(xù)發(fā)展。具體來說,智慧建造與運維方面包括了BIM等智能建造與建筑工業(yè)化技術(shù)應(yīng)用、設(shè)施設(shè)備全生命周期維養(yǎng)管理,機場智慧能源管理、車輛設(shè)施電動化、APU替代供電等綠色運行模式、能源供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)境監(jiān)測體系與治理機制建立等要求,并提出2035年機場全生命周期實現(xiàn)資源集約節(jié)約、低碳運行、環(huán)境友好。這一目標與《四型機場建設(shè)導則》中的綠色機場建設(shè)要求充分契合。
綠色科技助力,夯實建設(shè)基礎(chǔ)。《路線圖》提出要打造“民航+綠色低碳”生態(tài)圈,壯大民航綠色產(chǎn)業(yè)、拓展民航綠色發(fā)展上線。具體來說,一方面要推進綠色技術(shù)產(chǎn)品研發(fā),攻關(guān)可持續(xù)燃料、低排放低噪聲的航空器及航空發(fā)動機等綠色核心技術(shù),形成民航綠色技術(shù)產(chǎn)品體系;另一方面要提升綠色運行能力上線,推進空管、機場、航企綠色高效運行,增強碳排放感知能力,構(gòu)建民航
碳交易機制,引導產(chǎn)業(yè)向高效、環(huán)保、節(jié)能的方向演進,拓展民航綠色發(fā)展上線。
毋庸置疑,智慧民航建設(shè)是未來民航發(fā)展的大藍圖,是“十四五”時期民航發(fā)展的主線。而拓展綠色發(fā)展上線,必須牢牢把握“十四五”這個由
節(jié)能減排向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)換升級的關(guān)鍵期、窗口期,堅持生態(tài)優(yōu)先,以智慧賦能綠色發(fā)展,構(gòu)建高效運行模式,推進節(jié)能降碳治污和資源循環(huán)利用,注重集約建設(shè)資源共享,打造綠色航空能源生態(tài),拓展民航綠色發(fā)展上線,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)發(fā)展。
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