在物流業(yè)迅速發(fā)展的當(dāng)下，快遞已經(jīng)成為人類生活的一部分。
由于目前大多數(shù)的快遞包裝盒只能一次性使用，因此普遍存在資源浪費的情況。
不過，隨著“雙碳”政策的不斷推進(jìn)，也開始倒逼物流行業(yè)提高資源利用率，降低
碳排放量。
筆者注意到，國內(nèi)快遞龍頭企業(yè)順豐就在近期發(fā)起了業(yè)內(nèi)首個“零碳未來”計劃。
根據(jù)官方解釋，順豐將通過整合各項
綠色環(huán)保舉措，打造數(shù)智
碳管理平臺，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)
碳管理體系，將
綠色價值延伸至產(chǎn)業(yè)鏈，攜手上下游伙伴及客戶，實現(xiàn)綠色發(fā)展，共建“零碳未來”。
作為積極響應(yīng)國家“雙碳”政策號召的快遞企業(yè)，順豐這一動作頗受市場關(guān)注。那么，在邁向綠色發(fā)展的進(jìn)程上，順豐能否起到相應(yīng)的模范帶頭作用？
順豐的“零碳”進(jìn)擊之路
理論上來講，“零碳”其實并不是不排放二氧化碳，而是通過計算溫室氣體排放，設(shè)計方案減少碳排放，達(dá)到“零碳”即碳的零排放。
事實上，“零碳”的概念由來已久。
為減緩氣候變化，世界各國與環(huán)境組織逐漸加強了對二氧化碳排放量的重視，自“
碳中和”概念在1997年問世以來，“零碳”也實現(xiàn)了從前衛(wèi)到大眾的轉(zhuǎn)變。 在政策與未來趨勢的要求下，可持續(xù)發(fā)展成為了諸多企業(yè)與行業(yè)轉(zhuǎn)型的方向之一。
國內(nèi)百度、阿里等大廠都在推進(jìn)“零碳”發(fā)展。
· 阿里于2022年4月22日發(fā)布公告稱：集團(tuán)將加入“低碳專利承諾”推動綠色科技應(yīng)用，旗下的阿里云致力于2030年實現(xiàn)全球數(shù)據(jù)中心100%采用
清潔能源；
· 百度于2021年8月12日公布碳中和目標(biāo)：承諾到2030年實現(xiàn)集團(tuán)運營層面的碳中和，并將與生態(tài)伙伴一道用 AI 助力“零碳成長”，進(jìn)一步努力實現(xiàn)負(fù)碳排放，助力中國“2060碳中和”目標(biāo)的達(dá)成。
而在快遞行業(yè)里，順豐目前算是走在了綠色發(fā)展的前列。
近年來，順豐一直試圖通過科技創(chuàng)新，來推動快遞容器包裝、運輸、轉(zhuǎn)運等多層面的綠色轉(zhuǎn)型。
譬如快遞包裝作為物流行業(yè)的痛點之一，始終存在資源利用率低的情況。
順豐自2018年起便針對快遞包裝的循環(huán)利用進(jìn)行自主研發(fā)，推出了碳中和產(chǎn)品豐多寶循環(huán)包裝箱，并于2021年進(jìn)行了二次升級。
據(jù)公開資料顯示，豐多寶循環(huán)箱采用了更易回收的單一化材料PP蜂窩板材，并使用自鎖底折疊結(jié)構(gòu)和全箱體魔術(shù)粘貼合模式，減少了膠帶紙、拉鏈等易耗材料的使用。截至2021年12月底已投放豐多寶72萬個，實現(xiàn)280萬次的循環(huán)使用。
這種模式無疑為物流行業(yè)提高快遞資源利用率，加速低碳轉(zhuǎn)型提供了新的思路。
除去包裝，運輸也是物流行業(yè)難以避開的重點。
作為是物流的核心業(yè)務(wù)之一，選擇何種運輸手段對于物流效率具有十分重要的意義。在決定運輸手段時，必須權(quán)衡運輸系統(tǒng)要求的運輸服務(wù)和運輸成本。
據(jù)順豐的官網(wǎng)消息顯示，順豐的物流是通過“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”的模式來建立優(yōu)勢的。因此，物流的“零碳”轉(zhuǎn)型需要實現(xiàn)空運和陸運的穩(wěn)步推進(jìn)。
在空運方面，順豐引進(jìn)了747/757/767等滿載情況下燃料效率更高、每噸載重每小時油耗更低的大型貨機(jī)，打造低能耗高效率“綠色機(jī)隊”。
在陸運方面，順豐批量采購了許多
新能源汽車、氫燃料輕型卡車，并通過多種途徑加大
新能源車輛的投入和使用。
通過空運與陸運的雙輪驅(qū)動，順豐能提升運輸過程中能源的利用效率。
在快遞容器包裝、運輸?shù)葘用嫒〉玫某晒?，正是順豐提出“零碳未來”計劃的底氣所在。
從“節(jié)能”到“碳中和”，綠色I(xiàn)P價值幾何？
比爾·蓋茨曾指出，“零碳”是一個巨大的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，而那些建立起偉大的“零碳”企業(yè)和偉大的“零碳”產(chǎn)業(yè)國家，無疑將在未來幾十年里引領(lǐng)全球經(jīng)濟(jì)。
在這句話中，比爾·蓋茨用偉大來形容“零碳”，并預(yù)言“零碳”企業(yè)將在未來幾十年里引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
那么，作為業(yè)內(nèi)首發(fā)，我們又該如何看待順豐“零碳未來”計劃的價值？
在討論這個問題之前，首先需要的達(dá)成一個共識：判斷“零碳未來”計劃的價值，主要源于對兩個維度的考察，一個是是否具備社會價值，另一個是是否能為企業(yè)本身創(chuàng)造價值。
先從第一個維度說起。
在氣候問題逐漸加劇的當(dāng)下，減少溫室氣體排放，提高資源利用率已經(jīng)成為了世界各國和企業(yè)都要承擔(dān)的社會責(zé)任。
2020年9月22日，我國代表在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
這一目標(biāo)的實現(xiàn)，勢必需要各行各業(yè)共同發(fā)力。
前文中我們也有講到，國內(nèi)BAT等大廠已紛紛響應(yīng)號召。而物流行業(yè)里，順豐的“零碳未來”計劃又是如何加速綠色價值的呢？
“零碳計劃”里，順豐通過上線數(shù)智碳管理平臺“豐和可持續(xù)發(fā)展平臺”，可提供碳核算服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化低碳物流產(chǎn)品、定制化低碳供應(yīng)鏈解決方案，將平臺能力快速復(fù)用至產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，以此來實現(xiàn)以點帶面，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及整個物流行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，起到賦能綠色社會發(fā)展的作用。
值得關(guān)注的是，順豐為實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)也有對C端消費者推出相應(yīng)舉措。
2021年底順豐上線了綠色碳能量平臺，倡導(dǎo)消費者通過選擇使用循環(huán)包裝獲得“綠色能量”，并進(jìn)行積分兌換禮品、優(yōu)惠券等。通過推出低碳服務(wù)平臺，順豐試圖培養(yǎng)消費者
低碳生活的環(huán)保意識，從消費者端入手去為“零碳未來”添磚加瓦。
再來說第二個維度，零碳計劃能否為順豐本身創(chuàng)造價值。
在松果財經(jīng)看來，答案是肯定的。
如前文所述，通過數(shù)智碳管理平臺，順豐可帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)探索
低碳環(huán)保的更多方式，事實上，在這個踐行的過程當(dāng)中就已經(jīng)在反哺企業(yè)本身的發(fā)展。
一方面，在“零碳未來”計劃的指導(dǎo)下，可有效減少企業(yè)的能源消耗與原材料成本。
據(jù)公開資料顯示，順豐在實現(xiàn)快遞包裝的改型創(chuàng)新中，結(jié)合限制過度包裝的操作規(guī)程，在2021年共減少原紙使用約3.4萬噸，減少塑料使用約6200噸，大幅減少了順豐的成本支出。
在這一基礎(chǔ)上，順豐的豐和可持續(xù)發(fā)展平臺將通過整合集團(tuán)碳排放與
碳減排數(shù)據(jù)，覆蓋包裝、運輸、中轉(zhuǎn)、派送等多個環(huán)節(jié)提升資源利用率，降低成本進(jìn)而助力企業(yè)本身的業(yè)績增長。
另一方面，在“雙碳”政策號召下，未來全行業(yè)向低碳發(fā)展邁進(jìn)是大勢所趨，在方向確定的前提下，越早轉(zhuǎn)型的企業(yè)獲得的優(yōu)勢就會越大。從目前順豐在低碳上的舉措與成果來看，順豐集團(tuán)正在試圖成為物流行業(yè)綠色發(fā)展的標(biāo)桿，而這種發(fā)展理念無疑是符合未來發(fā)展趨勢的。
碳中和既是責(zé)任，也是機(jī)遇。未來，只會有更多的企業(yè)加入到實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的隊伍中來，在踐行這一目標(biāo)的過程中，我們有理由相信，承擔(dān)起社會責(zé)任的企業(yè)也將走得更遠(yuǎn)，能夠被發(fā)掘的價值也將更大。
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