近年來(lái)，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委高度重視綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)，堅(jiān)持以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指引，貫徹落實(shí)民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》目標(biāo)要求，發(fā)揮公司黨委把方向、管大局、保落實(shí)的作用，以降本增效為出發(fā)點(diǎn)，鉚足勁、求實(shí)效，下功夫、用實(shí)招，不斷增強(qiáng)節(jié)能降碳能力，錨定“資源節(jié)約、低碳減排、環(huán)境友好、運(yùn)行高效、以人為本”目標(biāo)，踔厲奮發(fā)，勇毅前行，扎實(shí)推進(jìn)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

 

強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新硬核力量

 

在公司黨委正確領(lǐng)導(dǎo)下，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)聚焦主責(zé)主業(yè)，致力綠色發(fā)展，最大限度減少機(jī)場(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中二氧化碳排放量，加速推進(jìn)“油改電”，堅(jiān)決打好打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

 

拓展全新技術(shù)路線，提升自主創(chuàng)新能力，有效解決橋載設(shè)備故障問(wèn)題，為綠色發(fā)展提供“硬支撐”。濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員刻苦鉆研、獨(dú)辟蹊徑，采取更換變頻器、調(diào)節(jié)技術(shù)參數(shù)等手段有效克服APU替代設(shè)施使用時(shí)靜變電源卷?yè)P(yáng)機(jī)中減速機(jī)受損的問(wèn)題，杜絕因電纜“溜車(chē)”損傷設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)隱患；多次商討，研究制定導(dǎo)纜槽升級(jí)改造方案，以整形、焊接等方法，實(shí)現(xiàn)自主維修，平均每臺(tái)維修費(fèi)用較返廠大修節(jié)省近2萬(wàn)元，不僅解決了導(dǎo)纜槽收放變形斷裂的難題，也提高了設(shè)備使用率，進(jìn)一步推動(dòng)節(jié)能減排見(jiàn)實(shí)效。

 

堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展與綠色低碳的“同頻共振”。2020年濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)共耗資284.65萬(wàn)元，完成場(chǎng)區(qū)內(nèi)國(guó)三及以下尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)90臺(tái)車(chē)輛的尾氣改造升級(jí)工作。根據(jù)每輛車(chē)損耗程度和車(chē)型的不同，量身制定改造方案，在車(chē)輛尾部加裝DPF處理裝置，能夠有效凈化排氣中90%的顆粒，并利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度實(shí)現(xiàn)DPF的連續(xù)再生。在保證車(chē)輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)改良，解決了安裝工藝、尾氣凈化裝置使用壽命等難題，預(yù)計(jì)全年減少PM顆粒物排放1000余噸。

 

全面提高資源利用效率

 

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)山東工作的重要指示要求，堅(jiān)持目標(biāo)牽引，突出問(wèn)題導(dǎo)向，重實(shí)干、強(qiáng)執(zhí)行、抓落實(shí)，積極探索生產(chǎn)運(yùn)行新模式，統(tǒng)籌兼顧節(jié)能降碳與高質(zhì)量發(fā)展齊頭并進(jìn)。

 

2021年，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)共投資248.9萬(wàn)元建設(shè)機(jī)坪公共充電設(shè)施，現(xiàn)已建成覆蓋航站樓主樓、南指廊以及貨運(yùn)裝卸區(qū)共計(jì)三大區(qū)域的6個(gè)充電樁，裝機(jī)容量達(dá)381kw，包含直流充電樁6臺(tái)，充電槍11個(gè)，可服務(wù)11個(gè)充電車(chē)位，車(chē)樁比達(dá)1.7：1，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每年預(yù)估降低碳排放550噸。同時(shí)，各充電樁配套的系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)各新能源車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)換算新能源車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)及耗能，達(dá)到真實(shí)準(zhǔn)確掌握各新能源車(chē)輛的安全運(yùn)行數(shù)據(jù)。一方面，為各駐場(chǎng)單位新能源電動(dòng)車(chē)輛及時(shí)充電提供了堅(jiān)實(shí)保障；另一方面，增強(qiáng)了綠色發(fā)展意識(shí)，持續(xù)推動(dòng)“綠色機(jī)場(chǎng)”建設(shè)。

 

此外，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持“修舊利廢、降本增效”原則，深挖內(nèi)潛，攻堅(jiān)克難，選用備用材料自主設(shè)計(jì)制造空調(diào)快接頭裝置，可將風(fēng)管靈活加長(zhǎng)至3-6米，并采用拉鏈?zhǔn)降牟鸾臃绞?，方便使用的同時(shí)降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，有效解決保障E類(lèi)航空器空調(diào)風(fēng)管長(zhǎng)度不足、操作困難的難題，更進(jìn)一步減少航空器燃油的消耗和二氧化碳排放量，提升機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行裕度。

 

推動(dòng)綠色低碳融合發(fā)展

 

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委秉持綠色發(fā)展理念，落實(shí)“應(yīng)用盡用”要求，主動(dòng)謀劃，積極作為，與航空公司、各大新能源開(kāi)發(fā)企業(yè)構(gòu)建深度融合發(fā)展體系，聚合綠色發(fā)展強(qiáng)大動(dòng)能。

 

自2015年濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用橋載設(shè)備項(xiàng)目以來(lái)，共引進(jìn)23套54臺(tái)400HZ地面電源和空調(diào)設(shè)備，截止目前已與40家國(guó)內(nèi)外航空公司簽署了橋載設(shè)備使用協(xié)議，航空公司使用率達(dá)到98%以上，覆蓋所有進(jìn)場(chǎng)航班，每年大約可為航空公司節(jié)省航空燃油37545噸。同時(shí)也為機(jī)場(chǎng)減少二氧化碳排放量9348.8噸，實(shí)現(xiàn)年年超額完成節(jié)能生產(chǎn)任務(wù)額的的目標(biāo)，凝聚機(jī)場(chǎng)與航空公司降碳減排強(qiáng)勁力量。

 

為建立與新能源開(kāi)發(fā)企業(yè)的良好聯(lián)系，自2019年至今，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)與威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司、山東安泰空港設(shè)備股份有限公司等企業(yè)加強(qiáng)合作，深度融合、共享發(fā)展，積極引進(jìn)新能源車(chē)輛，包含擺渡車(chē)、行李傳送車(chē)、垃圾清運(yùn)車(chē)、抱輪牽引車(chē)、客梯車(chē)、電動(dòng)驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)等，累計(jì)投入2100萬(wàn)元購(gòu)置電動(dòng)新能源特種車(chē)輛40余臺(tái)，現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)（含電動(dòng)保障車(chē)）占比高達(dá)36%，有效降低燃油消耗及廢氣排放，全面提升綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平。

 

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委將始終保持戰(zhàn)略定力，貫徹落實(shí)深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的目標(biāo)要求，不斷夯實(shí)綠色發(fā)展制度基礎(chǔ)，以環(huán)保理念為引領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化運(yùn)行效率，深度開(kāi)放融合，讓高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色和成色更加鮮明，為建設(shè)新時(shí)代民航強(qiáng)省努力奮斗。（中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員柴媛媛、孔勃旺、王剛峰）