該船是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環(huán)保船舶，配備了世界首創(chuàng)的甲醇雙燃料驅動系統(tǒng)，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放，可滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ的排放要求。該型船還配備軸帶發(fā)電機，可充分回收主機運轉所產生的能量，將主機曲軸旋轉產生的機械能轉化為電能。在正常航行狀態(tài)下，僅運轉軸帶發(fā)電機就能夠滿足船上所有日常設備的消耗。