數(shù)字化技術(shù)將助推電力企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提速，并應(yīng)對新舊能源體系融合帶來的挑戰(zhàn)。

 

　　8月3日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)和埃森哲共同發(fā)布的《中國發(fā)電企業(yè)碳中和數(shù)字轉(zhuǎn)型白皮書》（下稱《白皮書》）。

 

　　《白皮書》顯示，中國電力行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)“三替代”和“兩市場”的特點(diǎn)。“三替代”即新能源發(fā)電逐漸替代傳統(tǒng)能源發(fā)電、分布式發(fā)電逐步替代集中式發(fā)電、終端能源電能替代傳統(tǒng)用能；“兩市場”為電力交易市場和碳交易市場，這兩大市場將越來越大。

 

　　《白皮書》綜合國家能源局、中國電力企業(yè)聯(lián)合會等數(shù)據(jù)分析，從2015年至2040年，中國電源裝機(jī)容量復(fù)合年均增長率3.1%，可再生能源發(fā)展迅猛，光伏發(fā)電裝機(jī)復(fù)合年均增長率達(dá)12.1%，風(fēng)電為6.2%。

 

　　分布式能源主要包括分布式風(fēng)能、分布式光伏和分布式天然氣。埃森哲預(yù)計(jì)，到2025年，中國分布式能源市場規(guī)模將達(dá)4861.4 TWh，年復(fù)合增長率29.9%；到2040年，中國分布式能源投資金額年復(fù)合增長率將達(dá)27.9%。

 

　　終端能源電能替代傳統(tǒng)用能，主要體現(xiàn)在電能逐漸替代以煤炭為主的一次能源，成為終端能源的消費(fèi)主力。交通運(yùn)輸是主要碳排行業(yè)之一，純電動汽車銷量占比將增大。

 

　　國際能源署預(yù)計(jì)，到2060年中國的終端能源消費(fèi)比例中，電能占比將由2020年的27%增長至70%。

 

　　埃森哲大中華區(qū)資源事業(yè)部總裁鄭子霆在《白皮書》媒體發(fā)布會上表示，中國電力行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型將幫助發(fā)電企業(yè)延伸現(xiàn)有業(yè)務(wù)，帶來新的盈利增長點(diǎn)。

 

　　“未來用電端的場景將更加多元化，主要應(yīng)用場景包括光儲充一體化服務(wù)、用戶能效提升服務(wù)、用戶側(cè)儲能、電動汽車用能服務(wù)和虛擬電廠。”鄭子霆表示。

 

　　其中，虛擬電廠對具有不同負(fù)荷特征的用戶主體進(jìn)行組合，利用各自負(fù)荷在日負(fù)荷率、日峰谷差率、日最大利用時(shí)間等特征值上的錯(cuò)峰互補(bǔ)效應(yīng)，引入人工智能技術(shù)對負(fù)荷曲線進(jìn)行聚類，在一定程度上平抑內(nèi)部分布式能源主體的自身波動。

 

　　虛擬電廠常見類型包括分布式風(fēng)電+儲能、分布式風(fēng)電+電動汽車、樓宇+儲能等。以電動汽車為例，利用V2G技術(shù)，通過虛擬電廠提供調(diào)頻和旋轉(zhuǎn)備用服務(wù)，可以同時(shí)完成電網(wǎng)和電動汽車之間的電能供給與需求的平衡和優(yōu)化。

 

　　V2G即Vehicle-to-grid，為車輛到電網(wǎng)的縮寫，描述了電動汽車與電網(wǎng)的關(guān)系。當(dāng)電動汽車不使用時(shí)，車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)；如果車載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車輛。

 

　　鄭子霆告訴界面新聞，發(fā)電企業(yè)應(yīng)從“重資產(chǎn)、輕服務(wù)”的舊模式轉(zhuǎn)型，政策支持、技術(shù)變革以及需求推動，將引領(lǐng)發(fā)電企業(yè)建立以用戶為中心的服務(wù)模式。

 

　　遠(yuǎn)景智能副總裁趙楚泓提出，傳統(tǒng)的發(fā)電側(cè)上游業(yè)務(wù)是大型重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，當(dāng)業(yè)務(wù)范疇進(jìn)入到下游需求側(cè)，將面臨碎片化、更快速、與電力消費(fèi)者連接更緊密的挑戰(zhàn)，需要人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)支撐。

 

　　《白皮書》顯示，未來新能源電量通過市場化交易競爭上網(wǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，在投資規(guī)劃中，需結(jié)合市場化因素對項(xiàng)目的接入電價(jià)進(jìn)行預(yù)測，發(fā)電優(yōu)先排序、出力曲線等都將成為收益測算指標(biāo)。

 

　　鄭子霆提出，新能源行業(yè)逐步邁入存量資產(chǎn)運(yùn)營期，數(shù)字化技術(shù)可以提供資產(chǎn)全生命周期管理、智慧運(yùn)營、出力預(yù)測、碳管理以及能源交易等方面的解決方案，提高發(fā)電量和收益。

 

　　在輸配電側(cè)，可再生能源發(fā)電具有波動性，電網(wǎng)又接入了電動汽車、儲能等設(shè)備，發(fā)電企業(yè)可以利用負(fù)荷預(yù)測、用能監(jiān)控、智能調(diào)度等技術(shù)，加強(qiáng)源網(wǎng)儲荷的調(diào)度和配合，維持電網(wǎng)穩(wěn)定性。

 

　　趙楚泓表示，中國新能源(4.780, -0.08, -1.65%)規(guī)模龐大，中國發(fā)電企業(yè)全球化布局提速，中國在數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)可以廣泛應(yīng)用到電力行業(yè)的轉(zhuǎn)型中，在國際中將成為加速實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的獨(dú)特和后發(fā)優(yōu)勢。