科技發(fā)展日新月異，在短短的一個(gè)世紀(jì)時(shí)間里，人類(lèi)取得了空前的科技成果，所創(chuàng)造的財(cái)富與物質(zhì)相當(dāng)于一百年之前所有時(shí)間內(nèi)人類(lèi)創(chuàng)造的財(cái)富與物質(zhì)總額還要多。似乎世界向著十分美好的方向。 基因技術(shù)將讓人類(lèi)永生、人工智能將大大解脫人類(lèi)的雙手，未來(lái)人機(jī)互動(dòng)、人機(jī)合一將是常態(tài)化，航空航天技術(shù)的突飛猛進(jìn)，有可能導(dǎo)致人類(lèi)不斷的開(kāi)拓生存空間，進(jìn)行星級(jí)穿梭，甚至移民其他星球。 前兩者可能在30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，而移民其他星球則遙遙無(wú)期，因?yàn)椋壳鞍l(fā)現(xiàn)最適合人類(lèi)生存的類(lèi)地球僅僅4光年，但依靠現(xiàn)在的交通工具，可能需要2000年時(shí)間才能達(dá)到，這顯然是不可能的?；鹦请m近，但惡劣的氣候條件不是幾百年能改善的。所以，在人類(lèi)沒(méi)有成熟的移民方案之前，還得好好的珍惜地球。因?yàn)榈厍蚩梢噪x開(kāi)人類(lèi)，而人類(lèi)離不開(kāi)地球。

 

所以，堅(jiān)定不移的進(jìn)行碳中和是人類(lèi)在地球長(zhǎng)期生存下去的唯一選項(xiàng)。作為碳排放大國(guó)，我國(guó)更要堅(jiān)定不移的走碳中和之路。一方面，碳中和將重塑經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑， 提升能源安全指數(shù)，減輕能源進(jìn)口依賴， 。另一方面，我國(guó)新能源技術(shù)正在全面領(lǐng)先全球其他國(guó)家，風(fēng)電和光伏的制造能力和產(chǎn)量在全球遙遙領(lǐng)先，在2060年碳達(dá)峰之前，可以拉動(dòng)170萬(wàn)億的相關(guān)投資。

 

碳中和將引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革 。雖然國(guó)際形勢(shì)波詭云譎，各國(guó)之間紛爭(zhēng)不斷，但在全球氣候變暖問(wèn)題上，絕大部分國(guó)家達(dá)到空前一致的意見(jiàn)。 1.5℃的控溫目標(biāo)看來(lái)在目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，很難如期完成，溫度上升的速度不是線性而是加速來(lái)臨。 在人類(lèi)命運(yùn)共同體的大框架下，推動(dòng)氣候問(wèn)題解決也成為 了各國(guó)需要高度重視的戰(zhàn)略型國(guó)策。高環(huán)境代價(jià)的低質(zhì) 量發(fā)展模式向低環(huán)境影響的可持續(xù)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變成為必然。新的減碳技術(shù)要不不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)，盡最大可能減少化石燃料的消耗。 在這波浪潮中， 以高端技術(shù)驅(qū)動(dòng)助力社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型是必然。

 

為了倒閉產(chǎn)業(yè)減碳，歐盟率先推出碳邊界調(diào)節(jié)機(jī)制，并于2023年開(kāi)始試征，2026年開(kāi)始正式開(kāi)征碳稅。從全球角度來(lái)看，并非是針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品出口。 歐盟碳關(guān)稅立法在即，直接覆蓋上游原材料 7 大行業(yè)，相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)提高。2022 年 6 月 22 日，歐盟碳關(guān)稅法案獲歐洲議會(huì)投票通過(guò)，征稅范圍擴(kuò)大、實(shí)施時(shí)間延期。目 前，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制提案主要對(duì)我國(guó)化工、鋁、塑料、鋼鐵等出口產(chǎn)品產(chǎn)生影響。據(jù) 華盛綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院測(cè)算，歐盟碳關(guān)稅涉及的中國(guó)出口相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)成本會(huì)提高約 6- 8%。目前，歐盟 CBAM 對(duì)我國(guó)的歐洲貿(mào)易出口影響并不大；長(zhǎng)期看，CBAM 可能會(huì)在更 多國(guó)家和地區(qū)實(shí)施、覆蓋更多行業(yè)，這將倒逼我國(guó)碳監(jiān)管發(fā)展，并在碳價(jià)上與國(guó)際市場(chǎng)接軌。

 

所以，國(guó)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該未雨綢繆，抓緊制定碳中和的技術(shù)路線，國(guó)家層面集中人才、資金重點(diǎn)開(kāi)發(fā)碳捕捉碳減排碳合成的相關(guān)技術(shù)，譬如，中科院大連化物所通過(guò)綠電電解制氫，化合二氧化碳后制造甲醇和汽油就是十分好的技術(shù)路線。隨著技術(shù)路線不斷完善，利用廉價(jià)的綠電制造的汽油，未來(lái)五年內(nèi)有可能追平目前的汽油價(jià)格。將徹底解決我國(guó)能源戰(zhàn)略安全問(wèn)題，同時(shí)為世界碳達(dá)峰碳中和做出巨大的貢獻(xiàn)。