位于晉中市的山西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園甲醇汽車生產(chǎn)基地內(nèi)，車間工班長高奎紹正在緊張地指揮著工人進(jìn)行新一批的甲醇重卡進(jìn)行最后的調(diào)試，得益于甲醇燃料技術(shù)在重型商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，這個基地目前已經(jīng)有數(shù)千臺甲醇重卡的生產(chǎn)訂單。“甲醇重卡正在以較快的速度替代傳統(tǒng)的柴油卡車。”高奎紹說。

 

　　吉利汽車首款甲醇混合動力轎車日前在山西省晉中市正式下線，每公里出行成本僅0.3元、每行駛1萬公里可減少碳排放0.8噸。實際上，我國在汽車領(lǐng)域發(fā)展甲醇燃料汽車已有幾十年歷史，目前甲醇汽車市場保有量近3萬臺。我國在甲醇汽車領(lǐng)域已經(jīng)建立了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，上下游產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，一批甲醇汽車生產(chǎn)商在甲醇汽車的核心技術(shù)中取得突破，具備規(guī)模推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。

 

　　“甲醇對橡膠類產(chǎn)品、有色金屬材料的腐蝕問題已經(jīng)基本得到解決。在應(yīng)用甲醇燃料耐腐蝕性方面，我國已經(jīng)掌握了先進(jìn)的技術(shù)和解決方案，走在了該領(lǐng)域的世界前沿。”長期研究甲醇汽車的吉利新能源商用車研究院動力傳動中心副主任蘇茂輝說。

 

　　山西是我國甲醇燃料和甲醇汽車技術(shù)應(yīng)用的發(fā)源地，有近40年推廣實踐經(jīng)驗，已經(jīng)形成從甲醇燃料生產(chǎn)供應(yīng)到甲醇汽車生產(chǎn)、應(yīng)用的綠色全產(chǎn)業(yè)鏈體系，具備較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。晉中市建設(shè)的綠色甲醇循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園是國家級甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，重點包括總投資3.5億元的甲醇儲存和配套項目、總投資7億元的東觀火車站集運站及貨運專線項目、總投資2億元的甲醇加注站建設(shè)等項目。

 

　　近年來，晉中市已經(jīng)完成了較大規(guī)模的甲醇鍋爐替代，投入應(yīng)用的甲醇采暖鍋爐、甲醇燃燒機(jī)達(dá)數(shù)萬臺，并形成了一批實力較強(qiáng)的甲醇燃料儲運企業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，作為燃料，中國每年甲醇消耗量為1000萬噸左右，除了汽車領(lǐng)域，中國已經(jīng)將甲醇燃料的應(yīng)用延伸到居民取暖、農(nóng)業(yè)燃燒等方面，雖然使用總量依然較小，但當(dāng)前我國以甲醇作為清潔能源在使用規(guī)模上已經(jīng)位居世界第一，且無論是作為車用燃料，還是作為熱力用燃料，已經(jīng)形成一套較為成熟的技術(shù)體系。