在剛剛閉幕的服貿(mào)會(huì)上，太陽(yáng)能賽車(chē)、太陽(yáng)能皮卡頗受關(guān)注。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，綠色消費(fèi)成為居民消費(fèi)新趨勢(shì)，綠色低碳也成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。

 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，作為能源依賴(lài)性強(qiáng)、工業(yè)支撐作用明顯的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，碳排放量大，減碳任務(wù)艱巨。在我國(guó)，交通運(yùn)輸行業(yè)約占全國(guó)碳排放總量的10%左右，其中汽車(chē)碳排放量占我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放總量的80%以上。中汽數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，通過(guò)車(chē)輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以及相關(guān)減排措施，2030年我國(guó)汽車(chē)生命周期碳排放能夠縮減至10.3億噸，到2060年能夠縮減至1.6億噸。

 

目前，不僅跨國(guó)車(chē)企制定了碳中和戰(zhàn)略與目標(biāo)，推動(dòng)構(gòu)建綠色低碳循環(huán)的供應(yīng)鏈和產(chǎn)銷(xiāo)體系，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也加快綠色低碳轉(zhuǎn)型。按照近日工信部、國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》相關(guān)要求，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)將碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)愿景貫穿產(chǎn)業(yè)鏈各方面和全過(guò)程，爭(zhēng)取成為綠色低碳轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。

 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)減碳，首先要從推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展入手。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)行業(yè)減碳有重要作用，而汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整就是要大力發(fā)展新能源汽車(chē)。從單車(chē)全生命周期碳排放核算來(lái)看，新能源車(chē)的單車(chē)全生命周期碳排放比傳統(tǒng)燃油車(chē)減排25%至45%，其最顯著的減排環(huán)節(jié)在車(chē)輛使用階段。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。車(chē)企要加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)，增加新能源汽車(chē)占比，并由此帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)整結(jié)構(gòu)，完善以環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全、技術(shù)為主的采購(gòu)體系。

 

其次，需要全產(chǎn)業(yè)鏈的參與。從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)者使用環(huán)節(jié)全鏈路實(shí)施，做好碳足跡的管理，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都盡可能節(jié)能減排。相關(guān)部門(mén)正在加快建立健全汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，探索建立包括汽車(chē)整車(chē)、重點(diǎn)零部件、車(chē)用材料、燃料、資源綜合利用等在內(nèi)的“全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系”。

 

再次，要充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的作用。日前，科技部等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案（2022—2030年）》，其中，就汽車(chē)行業(yè)和交通領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)推出了低碳零碳技術(shù)攻關(guān)行動(dòng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，科學(xué)減排、創(chuàng)新降碳將成為汽車(chē)行業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)的主流趨勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)減碳的效果和效率也將明顯提升。

 

最后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)減碳離不開(kāi)政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)化推廣涉及產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)、通行政策、財(cái)政補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、收費(fèi)政策、積分政策及區(qū)域性試點(diǎn)等多方面。相關(guān)部門(mén)要加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線(xiàn)圖，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，完善政策法規(guī)體系，打出兼顧燃油車(chē)與新能源車(chē)的組合拳。在政府做好頂層設(shè)計(jì)的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)上下游也要協(xié)同發(fā)展。車(chē)企要做好產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品布局，在協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游的基礎(chǔ)上，推動(dòng)多條技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)展。