劉軼芳：“雙碳”領(lǐng)域涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的很多部門和產(chǎn)業(yè)，所以無論是工業(yè)領(lǐng)域、制造業(yè)領(lǐng)域，還是經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，未來的市場(chǎng)需求一定非常大。但“雙碳”戰(zhàn)略衍生出來一些新的崗位，很有可能是從原有的崗位轉(zhuǎn)換過來的。也就是說，在發(fā)展過程中，有可能首先經(jīng)歷一些結(jié)構(gòu)性失業(yè)的問題，需要一些從業(yè)者迅速地轉(zhuǎn)變工作崗位。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，我國(guó)擁有巨大的汽車市場(chǎng)，雖然我國(guó)是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的重要參與者，但并未處于行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中高附加值的環(huán)節(jié)。而在新能源汽車行業(yè)，我國(guó)擁有更先進(jìn)的技術(shù)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的話語權(quán)更強(qiáng)，擁有的經(jīng)濟(jì)附加值更大。所以，同樣是汽車行業(yè)的從業(yè)者，僅從傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域就業(yè)轉(zhuǎn)換到新能源汽車領(lǐng)域就業(yè)，對(duì)就業(yè)雖沒有影響，但對(duì)我國(guó)的GDP是存在影響的。

 

　　可見，并不能通過簡(jiǎn)單的人才需求預(yù)測(cè)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。所以說，現(xiàn)在這個(gè)階段，我們對(duì)“雙碳”人才需求的規(guī)模還無法做出準(zhǔn)確測(cè)算。