目前，生產(chǎn)電子燃料的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過生產(chǎn)化石燃料的成本。由于電子燃料是一個(gè)新興市場(chǎng)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未充分發(fā)揮作用，商業(yè)生產(chǎn)、分銷和儲(chǔ)存所需的基礎(chǔ)設(shè)施投資也尚未到位。這意味著需要更多的資本，但也意味著成本會(huì)隨著時(shí)間的推移而相應(yīng)下降。

 

生產(chǎn)電子燃料還涉及許多能量轉(zhuǎn)換步驟，從電力到氫氣，然后從氫氣到最終的電子燃料，所有這些步驟都會(huì)導(dǎo)致能量損失。生產(chǎn)鏈的整體效率需要提高到一個(gè)程度，在這個(gè)程度上，能源投入可以通過它們所提供的減排效果來證明其合理性。

鼓勵(lì)使用電子燃料的立法對(duì)于電子燃料的廣泛應(yīng)用至關(guān)重要，明確、長(zhǎng)期的政策將創(chuàng)造一個(gè)充滿信心的投資環(huán)境，從而加快電子燃料的部署和發(fā)展。

電子燃料技術(shù)已經(jīng)問世，并正在商業(yè)化的過程中。成本和效率問題使價(jià)值主張更具挑戰(zhàn)性。盡管如此，只要有支持性政策、不斷提高的效率和投資，電子燃料仍可為未來幾代人開啟超低碳或無碳交通做出貢獻(xiàn)。