根據(jù)最近提交給監(jiān)管機構的一份文件披露露，特斯拉汽車公司（TeslaMotors）通過出售在各州得到的碳排放額度獲得4000萬美元的收入，這些州向出售零排放汽車的公司提供碳排放額度。

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據(jù)報道，特斯拉汽車公司通過出售碳排放額度得到4000萬美元的收入，這些碳排放額度通過出售Model S等電動汽車而獲得，此前《紐約時報》刊登了存在爭議的報道，讓這家公司處于爭論的中心。特斯拉公司此后發(fā)布了汽車的行駛日志，對這篇報道做出回應，表明行駛旅程并不像記者所描述的那樣困難。

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《華爾街日報》今天報道，去年特斯拉汽車公司大約10%的收入來自該公司向競爭對手出售在多個州獲得的碳排放額度。特斯拉和其他節(jié)能汽車制造商忙于積累加利福尼亞等州使用的碳排放額度，因為這些州要求他們出售的部分車輛不能排放污染氣體。

特斯拉汽車公司去年交付了不到3000輛汽車，并不需要滿足碳排放標準，因為該公司銷售的汽車數(shù)量不足。然而，斯特拉公司依然通過銷售電動汽車獲得了碳排放額度。

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這份監(jiān)管文件表明，斯特拉公司把這些碳排放額度出售給汽車制造商，不過沒有透露公司的名稱，但是顯示斯特拉公司出售碳排放額度的收入快速增長。這家汽車制造商通過銷售碳排放額度，在2011年獲得270萬美元的收入，在2010年獲得280萬美元的收入。在2012年，斯特拉公司銷售碳排放額度的收入高達4050萬美元。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

這也顯示了汽車制造商的銷售趨勢：他們生產(chǎn)零排放的汽車，然后把這些汽車投放到最先授予他們碳排放額度的州。迄今為止，電動汽車在美國的銷售業(yè)績不佳，去年全美的汽車銷量為1450萬輛，其中純電動汽車的銷量低于2萬輛。特斯拉汽車公司股價在周五下午的交易中上漲1%。

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