數(shù)據(jù)顯示，截至2023年7月19日，全國碳市場碳排放配額（CEA）累計(jì)成交量2.40億噸，累計(jì)成交額110.37億元；截至2022年7月19日，全國碳市場CEA累計(jì)成交量1.94億噸，累計(jì)成交額84.93億元。

 

　　全國碳市場穩(wěn)定運(yùn)行的背后，離不開金融機(jī)構(gòu)的參與。

 

　　惠譽(yù)常青（Sustainable Fitch）ESG研究組聯(lián)席董事賈菁薇告訴記者，目前銀行主要通過提供碳配額抵質(zhì)押融資參與全國碳市場，這種方式允許碳配額持有人通過抵質(zhì)押符合條件的碳配額從銀行取得貸款，多個(gè)地方政府在過去幾年時(shí)間內(nèi)也已經(jīng)發(fā)布或在征集與碳排放權(quán)抵質(zhì)押融資相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。“另外，有更多的銀行會向企業(yè)發(fā)行可持續(xù)掛鉤類貸款，這類貸款要求企業(yè)設(shè)立與可持續(xù)發(fā)展相關(guān)的KPI，KPI的表現(xiàn)與貸款利率掛鉤，其中設(shè)立與碳減排相關(guān)的KPI是最普遍的一種方式。”

 

　　中國人民大學(xué)重陽金融研究院副研究員劉錦濤告訴記者，在全國碳市場運(yùn)行的第二年，隨著中國證監(jiān)會發(fā)布了《碳金融產(chǎn)品》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，銀行等金融機(jī)構(gòu)可以為首批和后續(xù)將納入碳排放權(quán)交易市場的企業(yè)提供更多的碳金融產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新。

 

　　中國銀行研究院研究員趙廷辰認(rèn)為，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為金融機(jī)構(gòu)有序發(fā)展碳遠(yuǎn)期、碳掉期、碳期權(quán)、碳借貸、碳債券、碳資產(chǎn)證券化和碳基金等碳金融產(chǎn)品創(chuàng)造了良好條件，在全國碳市場啟動(dòng)后的第二年，隨著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與制度逐步完善，金融機(jī)構(gòu)可圍繞全國碳市場研發(fā)推出更豐富的金融產(chǎn)品，對接企業(yè)多維度金融需求。

 

　　“此外，近兩年越來越多的銀行相繼開啟碳排放權(quán)抵押融資貸款融資活動(dòng)的創(chuàng)新探索，充分挖掘碳配額的金融屬性，更多的碳資產(chǎn)被盤活，滿足相關(guān)企業(yè)的融資需求。”劉錦濤表示。

 

　　“不過，受目前政策制度所限，金融機(jī)構(gòu)還沒有進(jìn)入全國碳市場，未能發(fā)揮出促進(jìn)碳配額有效定價(jià)、增強(qiáng)市場活躍度的重要作用。”談及目前金融機(jī)構(gòu)參與全國碳市場的壁壘，趙廷辰認(rèn)為，目前全國碳市場仍然處于起步期，發(fā)展還存在一些短板。“首先成交價(jià)格相對偏低。目前碳排放配額價(jià)格約為60元/噸，較歐盟等碳市場價(jià)格存在較大差距。碳價(jià)格偏低一方面有利于我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門維持成本相對穩(wěn)定，但另一方面也相對制約了全國碳市場對綠色低碳轉(zhuǎn)型的促進(jìn)作用。”

 

　　劉錦濤亦指出，我國碳價(jià)相對低于國際水平，幾乎只有歐盟的十分之一，需要不斷挖掘全國碳市場的價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，擴(kuò)大更多行業(yè)主體對全國碳市場的價(jià)值認(rèn)可。“當(dāng)前全國碳市場正處于發(fā)展初期，保障全國碳市場初期的平穩(wěn)健康發(fā)展應(yīng)予以優(yōu)先考慮，同時(shí)還有不少高排放行業(yè)有待納入全國碳市場之中，因此不應(yīng)過早地開放金融機(jī)構(gòu)直接參與碳交易。在此基礎(chǔ)上，銀行等金融機(jī)構(gòu)目前可以通過為全國碳市場主體提供碳金融服務(wù)的方式參與全國碳市場，而當(dāng)下的主要制約因素在于碳排放等環(huán)境信息披露的整體質(zhì)量，對環(huán)境影響予以科學(xué)的量化評估有助于金融機(jī)構(gòu)對碳市場和碳交易提供較為精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評估和資產(chǎn)定價(jià)。”

 

　　近日，由美國環(huán)保協(xié)會和能源基金會提供支持，ICF國際咨詢公司具體執(zhí)行的《2022年中國碳價(jià)調(diào)查報(bào)告》稱，預(yù)計(jì)全國碳市場的碳價(jià)將會穩(wěn)步上漲。2022年的全國碳市場平均碳價(jià)預(yù)期為59元/噸，到2025年，預(yù)期碳價(jià)升至87元/噸，在2030年之前將達(dá)到130元/噸。

 

　　“目前全國碳市場還處在初期建設(shè)階段，銀行還不能直接參與碳排放交易，這使得現(xiàn)階段市場交易只能局限在現(xiàn)貨市場，對于引進(jìn)期貨市場的條件還存在缺陷。且在過去兩年交易過程中，碳排放數(shù)據(jù)不真實(shí)性的問題也比較突出，影響到碳排放市場的交易積極性以及對碳配額價(jià)格發(fā)現(xiàn)的能力。”賈菁薇坦言。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com