據(jù)菲律賓《商業(yè)世界報(bào)》11月6日?qǐng)?bào)道，世界銀行表示，由于經(jīng)濟(jì)和人口增長(zhǎng)以及快速城市化，2020年至2025年，菲人均汽車擁有量將增長(zhǎng)五倍，從每千人114.7輛增加到每千人672.9輛。照此趨勢(shì)，菲陸路交通的溫室氣體排放量將從2020年的2500萬噸二氧化碳當(dāng)量（MtCO2e）增加四倍多，到2050年達(dá)到1億4700萬噸，年均增長(zhǎng)率為5.4%。這將對(duì)菲實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》中到2030年將溫室氣體排放量減少75%的承諾形成“極大的挑戰(zhàn)”。

 

世行指出，陸路交通的溫室氣體排放量約占菲總交通排放量的87.3%，因此，逐步淘汰舊的公用事業(yè)車輛（PUV）可有效減少交通部門的溫室氣體排放。世行建議，菲政府應(yīng)通過改善公私伙伴關(guān)系，鼓勵(lì)私營部門對(duì)低碳交通領(lǐng)域進(jìn)行更多投資，提高公共交通的電氣化程度。若政府、商業(yè)和公共交通車隊(duì)實(shí)現(xiàn)5%的電氣化，將減少2.4%的溫室氣體排放。據(jù)世行評(píng)估，菲公共交通用車向電動(dòng)車型的過渡需要15億美元的補(bǔ)貼才能實(shí)現(xiàn)成本平價(jià)，除此之外，還需耗資約1002億美元來支持轉(zhuǎn)型所需充電站的建設(shè)及安裝。