作為社會上具有責任感的企業(yè)，作為地球村中具有良知的一員，關心生態(tài)，愛護環(huán)境義不容辭。企業(yè)可持續(xù)發(fā)展必須能夠創(chuàng)造價值及提升競爭力，同時不應損及子孫后代發(fā)展的能力、權力與機會。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

自從京都議定書在2005年2月生效之后，社會各界對京都議定書感到無比的興趣，從各種媒體的宣傳報道，到具體的項目實施，對于提升全球范圍內對氣候變化與溫室氣體的認識，發(fā)揮了巨大作用。

然而對于企業(yè)來講，最重要的還是該掌握如何一步步腳踏實地地應對這個領域。溫室氣體盤查（碳盤查）可以說是企業(yè)應對氣候變化議題最基本的要求。經過碳盤查了解企業(yè)整體的溫室氣體排放狀況，無論是應對未來國家的、區(qū)域性的、甚至是全球的強制性規(guī)范，或是檢查企業(yè)在溫室氣體減排領域中所承受的風險，有了可靠正確的盤查資訊，才能做出正確的決策。

能源與氣候變化，是全球先進企業(yè)積極運籌帷幄的重要議題，因為它涉及未來的科技創(chuàng)新、成本結余、新商機與競爭優(yōu)勢。因此，低碳發(fā)展也是全球經濟發(fā)展的必然要求和最終導向。

內-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網 t an pa i fa ng . c om

2011年11月，《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》獲得國務院常務會議通過，該方案明確提出，到2015年實現(xiàn)單位國內生產總值二氧化碳排放比2010年下降17%的目標。根據(jù)該方案，“十二五”期間的溫室氣體排放指標被分配到各省、區(qū)、市，要求各地大力推進節(jié)能降耗，加快建立溫室氣體排放統(tǒng)計核算體系。

除了國內政府制定的碳減排政策之外，國際上歐美等發(fā)達國家征收“碳關稅”的腳步也已經臨近。2011年12月，歐盟委員會宣布，歐盟關于從2012年1月1日開始征收國際航空碳排放費（即航空“碳稅”）的政策將如期實施。也就是說，從2012年1月1日起，所有在歐盟境內飛行的航空公司其碳排放量都將受限，超出部分必須掏錢購買，否則將被禁止在歐盟境內飛行。中國共有33家航空公司在征收名單之內，據(jù)中國航空運輸協(xié)會初步測算，開征第一年，進出歐盟的中國航空公司將因此增加總成本8億人民幣，并且這一數(shù)字會逐年遞增至2020年的30億，此間9年累計支出約176億元。

夲呅內傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

與航空企業(yè)一樣，中國出口企業(yè)也面臨著低碳的考驗。法國去年推出的“新環(huán)保法案”規(guī)定，自今年7月起，凡法國市場上銷售的產品，包括從中國或其它國家進口的產品都必須貼上含有碳信息，揭露產品生產過程中所排放的溫室氣體量的碳標簽。而除了法國之外，英國、日本、美國、瑞典、加拿大、韓國等國家也在國內推廣使用碳標簽，鼓勵本國公司在商品包裝上詳細標注產品生命周期每個階段的碳足跡。在法國、日本等國家，商品一旦擺在超市的貨架上，都必須要有碳標簽，如果沒有，就會失去市場準入的資格。這對企業(yè)來說是一個關乎生死存亡的問題。