聚焦三大領(lǐng)域北京明確“十四五”治污路線圖
新一輪北京市PM2.5來源解析結(jié)果為下一階段治理大氣污染提供了科學支撐。
研究表明,現(xiàn)階段區(qū)域傳輸與本地排放“四六開”。其中,區(qū)域傳輸影響較2017年上升約一成。特別是重污染日,區(qū)域傳輸分擔率達到64%±8%,是全年平均傳輸水平的1.5倍,表明區(qū)域協(xié)同減排是下一階段空氣改善的關(guān)鍵。本地排放方面,應(yīng)繼續(xù)強化對本地排放中移動源(特別是柴油車)、生活源、揚塵源和工業(yè)源的精細化管理。
9月6日的論壇上,市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長李翔詳細介紹了北京“十四五”時期大氣污染的治理思路和重點方向。“十四五”期間,針對當前大氣污染的突出問題及污染來源,加強本地和區(qū)域協(xié)同共治、加強多項污染物協(xié)同治理,強化工程減排與管理減排并重,聚焦三大領(lǐng)域開展治理。
在能源領(lǐng)域,控制思路為“轉(zhuǎn)低碳,增電力”。按照“終端電動化,遠端脫碳化”原則,協(xié)同控制大氣污染物和溫室氣體排放。具體來說,主要集中在三個方面,一是要按照凈煤減氣少油的原則,控制化石燃料總量;二是要加強建筑節(jié)能,完成3000萬平方米以上公共建筑節(jié)能改造;三是要積極發(fā)展光伏、熱泵等新能源,2019年北京可再生能源消費比重為8%,力爭到“十四五”末增至14%。“提到‘終端電動化’,比如,機動車是大家經(jīng)常使用的終端產(chǎn)品,未來北京要繼續(xù)大力推廣新能源汽車、淘汰老舊汽油車,讓車型結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。再說‘遠端脫碳化’,外調(diào)電力為北京貢獻了超四成的碳排放,今后要逐步壓減煤炭發(fā)電,向風能發(fā)電、太陽能發(fā)電等新能源發(fā)電轉(zhuǎn)化,這就實現(xiàn)了‘脫碳化’。”李翔說。
在交通領(lǐng)域,北京在“十四五”時期的控制思路是“促更新、油改電”,推動電動化、公轉(zhuǎn)鐵、公交化,調(diào)整優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,控制思路是“夯責任,治VOCs(揮發(fā)性有機物)”,北京將構(gòu)建清潔低碳循環(huán)的綠色產(chǎn)業(yè)體系,重點管控“三大來源”,即:點面結(jié)合治理工業(yè)和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域,源頭管理VOCs溶劑使用,標準引領(lǐng)加強生活源管控。
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